在过去的2022年，来自比亚迪的宋plus新能源狂卖475306辆登顶国内suv销量榜，其中12月单月销量更是高达7.02万台，简直让人瞠目结舌，而它的火热也带动了同类型产品的发展，比如下面这三款插电混动车型，同样值得关注！
捷途 大圣i-dm
厂商指导价:14.99-16.99万元
去年年中，捷途带来了大圣这款全新suv，与“齐天大圣”孙悟空同名让它一时间引起了众多关注，而没过多久捷途又带来了它的混动版本——大圣i-dm，说实话当懂哥看到这个i-dm确实有点绷不住，不知比亚迪作何感想呢？
说回正题，虽然和同级别的宋plus都为混动系统，但大圣i-dm标配了双电机 3dht变速箱，其综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，纯电动续航里程为100km，理论上来说性能更强效率更高，而且价格与前者51km版本的相差不大，就性价比而言无疑更为突出。但买车不能只考虑参数，宋plus新能源作为去年国内新能源车市的销量冠军，已经经过了市场考验，口碑、售后等无需担心，而捷途作为奇瑞旗下的入门品牌，在定位和影响力这一块还是差了点，当然如果你只注重产品力，那么大圣i-dm以及捷途品牌的其它车型都值得考虑。
吉利 星越l增程电动版
厂商指导价:23.97-25.37万元
星越l自从问世后热度一直居高不下，15级别的suv导购必有它一席之地，但疯狂堆料带来的后果则是使用成本偏高，2.0t发动机不仅得喝95号油，日常使用的油耗也不低，不过随着油混版和插电混动版本的到来，短板终于迎刃而解。
为了让大家更好的理解，吉利将星越l的插电混动版命名为增程电动版，但说实话，作为一台正儿八经的插混车，它在技术层面无疑比串联形式的增程更好，动力部分，它搭载由1.5t发动机 电动机组成的插混系统，标配41.2kwh的ctp平板电池，wltc工况下纯电续航里程为207.5km。值得一提的是，相比传统phev车型，星越l增程电动版可以锁定发动机作为增程器为电池发电，而相比市面上的增程混动车，它又拥有并联电混系统和三挡变频电驱dht pro，能耗更低，增程模式下的续航为1250km，混动续航最高可达1300km。虽然新车在技术层面亮点十足，但价格着实不太友好，你愿意为了性能和续航买单吗？
长安cs75 plus idd
厂商指导价:暂未公布
在前两年，长安cs75 plus的销量一直紧随哈弗h6，而随着新能源时代的到来，它们都不约而同受到了冲击，其中哈弗h6已经开始寻求转型，推出了油电混动和插电混动版车型，而cs75 plus的插电混动版直到今年才姗姗来迟。
值得注意的是，cs75 plus idd搭载的是由1.5t发动机 p2电机(110kw)组成插电混动系统，就效率而言其实比不上市面上的竞争对手，尤其是亏电油耗方面，不过在性能和续航方面倒是有诸多亮点。比如它所搭载的蓝鲸idd混动系统由1.5t发动机 电动机组成，其中发动机最大功率125kw，电动机最大功率110kw，nedc纯电续航里程最高为150km，综合续航里程最高达到1200公里，并具备交直流双快充能力。虽然cs75 plus已经证明了它的实力，但在新能源车市场却是个新人，要想凭借现有的实力站稳脚跟并不容易，而长安目前的重心似乎更偏向深蓝这一子品牌，你看好cs75 plus idd的前景吗？
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
