8月22日,盖世汽车获悉,小米集团cfo林世伟在接受采访时称,现阶段,公司愿意以牺牲利润为代价来发展其刚刚起步的电动汽车业务,优先考虑规模。
小米的目标是在未来一二十年内跻身全球最大汽车制造商行列,与特斯拉、比亚迪等公司并驾齐驱。
“目前,我们更关注发展,而不是盈利能力。我们确信,规模会在未来带来利润。眼下我只有一款车,距离我们所谓的盈利还很遥远,我们需要继续投资这项业务。”林世伟称。
他补充说,小米曾凭借性价比理念跻身全球手机行业前列,这种理念也将适用于公司的电动汽车。
图源:小米汽车
8月21日,小米集团首次披露汽车业务季度成绩单。
财报中小米首次披露汽车业务业绩,智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元,毛利率为15.4%,其中智能电动汽车收入62亿元。值得一提的是,第二季度公司的智能电动汽车等创新业务经调整净亏损18亿元。
有业内分析称:以此推算,小米汽车单车亏损超6万。
汽车业务前期需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用,亏损属正常情况。
对此,小米集团董事长雷军8月21日深夜在微博发文回应称:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”
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