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文章来源:易车网     发布日期:2024-07-11 15:30     阅读量:18615   

从4月份北京车展开始,c16的热度就一直蹭蹭蹭的往上涨,特别是“满配售价不超20w”的标签深深打下烙印。

6月28日,c16在金华正式上市,到时候会公布具体配置、参数和价格。在正式上市前,终于有机会约试驾了,迫不及待赶到店里,完善试驾手续后就开始。

这次试驾我是带着“目的”去试驾的,上次到车展主要是静态看,没机会亲自试驾。当我以开车的身份坐上驾驶位的时候,我不得不再次吹捧一下座椅的舒适性。它就像是一位温柔的拥抱者,用柔软而厚实的材质将我轻轻包裹住。座椅的填充物感觉像是精心调配的棉花糖,既保证了足够的支撑性,又有着恰到好处的柔软度。坐在上面,我可以清晰地感受到每一个细节都经过精心打磨。

座椅的表层材料触感细腻,仿佛婴儿的肌肤般柔软,而底层则采用了环保低滞后发泡技术,使得压力分布更为均匀,久坐也不易感到疲劳。

试驾天气是雨天,即将下班的时间,路况略堵。在城市道路行驶中,c16的操控性是可圈可点的。转向精准而灵敏,同时,车辆的悬挂系统也调校得恰到好处,既能过滤掉路面上的小颠簸,又能保持车身的稳定性和舒适性,这是驾驶位的感受。

试驾过程中,我也注意到两个区别于零跑其他车型的地方:前后雨刮的按钮设置是刚好相反的。

试驾车型是增程车型,在原有的极限纯电、纯电优先、燃油优先三种模式基础上,增加了能力优先模式:这个模式还需等发布会正式解答,但是大概的意思我猜是为了保证车子形式的质感,有源源不断的动力支持,即使车上座位满载,也可以享受到和空载一样的动力支持。

试驾过程中下雨天 相对拥堵的路段,该体验的地方也基本体验完了就往回走了。下车前特意看了下这次试驾线路的能耗:12.3kwh,非常奈斯。

可能很多车评人或老用户都在说c16就是一辆c10的加大加长版本,不可否认我也有这样的感觉,特别是试驾体验后,不能说很相似吧,只能说一模一样,这开起来的感觉和c10一模一样。不过,既然定位为mpsuv,它肯定有与c10有不少不一样的技术层面。总之,c16的腾空出世,一定会受到不少刚需用户的追捧,它确实是一辆舒适性非常高的新能源6座车型,我也一定会给身边朋友做推荐

如果你是二孩家庭,你会考虑c16吗?

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