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文章来源:易车网     发布日期:2023-11-29 07:28     阅读量:16138   

现款的比亚迪秦plus dm-i上市的时候,引起来消费者的大量关注和讨论,因为贴合消费者需求,价格不高。在上市后的这段时间里,几乎是无敌的。而现如今,它的挑战者出现,长安启源a05,8.99万元的起步售价,诚意相当足。那么长安是真的狠下心低价抢占市场,还是说产品力并没有那么出色?

动力几乎是镜像复制

既然都是插混,咱们先来看动力规格。首先咱们可以肯定的是,这个价位下,变速箱必然是e-cvt,什么dht就别想了,用那玩意儿还卖这价格怕是要亏本。

然后看电池和续航,长安启源a05的8.99万元版本,使用的是9.07kwh电池,wltc续航里程53km,秦plus dm-i的9.98万元版本,用的是8.32kwh电池,wltc标准下续航里程46km。从参数上看,长安启源a05要略微强一些,而且使用的是三元锂电池,相对秦plus dm-i的磷酸铁锂在冬季有更大的优势。

长安启源a05电动机功率140kw,比亚迪秦plus dm-i是132kw,都是前置单电机。两者的发动机部分都是1.5l的排量,而且最大马力都是110ps,不知道是巧合还是说长安就是对标着来的。两车给出的官方零百加速时间都是7.9秒,馈电油耗分别是4.58l/100km和4.6l/100km,差别可以忽略不计。

配置差异化

比亚迪秦plus dm-i能成功的另一个关键因素,就是配置。在保持混动的新能源身份的前提下,他们把价格,做到了10万元以内,而且配置不低,大家亲切地称其为“998”,说的就是它高性价比。

在长安启源a05上市前,比它便宜的没它好用,比它好用的没它便宜。那么问题来了,长安启源a05便宜了大约1万元,对这个级别的用户来说是降维打击,这1万元的差异,在配置上能体现出来吗?

大概做了一个简单的表格,可以看出这1万元,相差的配置还挺多的,除了两块屏幕的尺寸优势,以及主驾驶带有电动调节,其他方面都是秦plus dm-i占优。

那么我们稍微加点预算,来到次低配,长安启源a05的70 air车型,指导价9.39万元。配置增加了后排侧气囊、前后排头部气帘,算是回归主流水准,但还是整体弱于秦plus dm-i。

难道长安启源a05的配置就这么输了?必然不能啊,咱们再往上一个级别,来到70 pro。售价上涨到了10.39万元,比秦plus dm-i入门版贵了大约4000元。配置有了大幅的提升,已经全面超越998的秦plus dm-i。甚至可以媲美秦plus dm-i的次低配,也就是11.58万元那个版本。属实良心。

这么一通分析,咱们大致也就能了解了。长安启源a05精准地插入了秦plus dm-i的空挡,不做正面交锋,打一个差异化。这样也不至于鱼死网破,大家都有钱赚。一方面给了消费者一个选择更低售价的机会,特别适合不在意配置就是想要一个插混轿车的用户。另一方面中配车型售价只比秦的998版本增加了大约4000元,就能获得多的功能配置,实在是划算。

设计没有对错 空间差别不大

不能免俗咱们还是聊一嘴造型设计内部空间什么的。两车都是定位紧凑型家用轿车,而且尺寸比较接近,长安启源a05长宽高分别是4785*1840*1460mm,轴距2765mm;秦plus dm-i长宽高分别是4765*1837*1495mm,轴距2718mm。前者稍微占一些优势,不过幅度不大。

造型设计上,长安启源a05占据后发优势,更加符合现代消费者的审美。相对来说秦plus dm-i的外部设计偏向保守,虽然有大尺寸的格栅,但是经过这么多年,也大多习惯了。

内饰的部分和外观有呼应,长安启源a05比较科幻,贯穿式的空调出风口,液晶仪表是扁平的,独立于中控台之上,中控屏是竖向的,所以看起来比较大,换挡机构有点像是游艇操纵杆。秦plus dm-i是独立液晶仪表 悬浮式中控屏幕,同样电子挡把不过是居中布局。

两款车型的定位极其相似,有不少参数也非常接近,比如动力系统,几乎是镜像复制,长安启源a05有续航方面的小优势。另外车长轴距也是一样,长安启源a05小幅的领先。而配置的部分,打了一个差异化,长安启源a05有极致的底价,但是配置不好看,而中高配版本虽然贵了一些,但是相比起秦plus dm-i的配置有很大的提升,适合喜欢高配置但是预算达不到秦plus dm-i次低配的用户。

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