一说到能够兼顾舒适、驾驶和享受的suv，就必然会上升到中大型级别上面。2022年乘联会也做出了全年销量统计，在不和进口车做对比的情况之下，我国有38款车型上榜。在这其中有将近一半的车型，销量上面已经超过了万辆。而具体到细分车型当中，前10名的成绩当中，bba的产品只有宝马上榜了，大众的途昂、id.6 crozz和揽镜都在榜单之内，同时坦克500和探险者的名次也都相当不错。
在前20名的榜单之中，领克09的新能源全年销量达成了14200辆，这对于领克品牌和吉利集团来说，是一个相当好的数据。哈弗的h9表现也是不俗，虽然总有人说ta鞥多是仿照了丰田普拉多，但是现在普拉多暂时退出中国市场的时候，ta的确全年完成了12444辆的成绩。红旗的hs7表现也很好，虽然没有突破万元的大关，不过完成了8861台的亮眼成绩。
宝马x5表现抢眼
虽然前18强都是破万的销量，但是超过5万辆的应该也不多吧？而且这是和bba的比拼当中，唯一一个上榜的品牌。而且要知道，和整个榜单相比的话，这台车的价格是非常高的，单价在60万以上的车型，这个销量和排行应该是夸张的表现。尤其是国产之后的宝马x5，即便在最初问世的时候很多人表示这台车的价格过高，不过从最终市场的反馈来说，还是有人愿意买单，并且目前这台车也处于下订单等车的状况。
国产后的x5不到一年的销售期，卖了5万多台，算一算它3月底上市，4月份开始就是9个月，平均单月销量5580台。自从8月份改款后，每个月都能维持7000台以上的销量，说明大家对国产x5非常认可。
上汽大众老将途昂
要说起这台车，已经征战市场多年，一直以来都被叫做普拉多的平替，但是甭管是什么替，人家的销量已经说明，ta在市场当中拥有相当多的群体。2022年的销量达到了49965台，和宝马x5相比也就是差了两百多台的样子。当然，ta们的价格存在很大差异，不过这也说明人们的选择很理性，不是那么多的有钱人，但是会有这样或这样的用途时候，大家会首先参考大众的途昂产品。
坦克500着实争光
尤其是这一台车的动力，当时在很多越野类产品逐渐开始走入2.0t时代的时候，ta绝对不会向此低头。除了在发动机上选择了3.0t的产品之外，还独家应用了自己研发的9at变速箱。后来经过市场的验证后，发现这款当初被诟病或许问题良多的变速箱，如今看来市场的用户体验感受依旧很好。而ta的豪华内饰和酷辣外观就更不用说了，2023年，坦克品牌还将上市一款坦克700，届时可以看看新车的表现。
福特探险者固守成绩
现在来说，福特最好卖的车型，已经不再是当年的福克斯当道，而是现在的福特探险者。对，就这个30多万价格，而且按照某些人“很费油”的探险者。在2022年经历过一次换代的福特探险者，对外观和内饰进行了大刀阔斧的改动之后，这款车越来越有种美式的精致感受了。尤其是ta的内部换装了大屏后，感觉硬派越野车现在也有温柔的一面。
而最让人下定决心购买的，一定是ta那同级别独有的动力表现。2.3t 10at，就这个配比堪比林肯的飞行家了吧？但是你再看看价格上那么多的差别。别着急，还有呢，同级别独有的纵置后驱平台产品，对于越野的脱困性能也有了大大的提升。当然，我不否认ta的油耗不低，但是一台如此大的车辆，在城市当中纯燃油美式风格，12l的油耗，我自己可以接受。
鬼斗车观点:个人觉得，买车不是看一年的表现，因为很多车，比如理想one，突然的消失，必然会给一些消费者带来损失。所以多看几年的销量，看看这个企业的发展到底如何，才能够决定你的车辆是否更有质量保障和售后保障，不是吗？
