大吉普切诺基性能如何？适合购买吗？这个问题和两个关于切诺基的问题怎么样？我想作为这一代大切诺基五年的车主，我很乐意回答这个问题。
第一个结论——这款车现在性价比极高，非常适合购买。为什么这么说？在此期间，大优惠的价格已经基本降到了一个相对稳定合理的区间，尤其是平行进口版比归钟4s店便宜3-4w。以我朋友春节前新买的平行进口版3.6精英版为例，全保险套餐落地总价不到50w。个人觉得这已经是超高性价比了(试想一下还有哪辆车有这么高的性价比)。
大切诺基的性能如何？记得当时三个朋友约好同时买。到目前为止，行驶里程最多的一款接近20万公里，另外两款分别为13万公里和10万公里。三辆手推车具有相同的配置。都是豪华导航版。下面详细介绍一下它的性能特点和使用体验。车身尺寸为长4m 82m，高1m 94m，长1m 79m 79m，轴距2m 915。全景天窗、定速巡航、分区独立空调等舒适配置一应俱全，尤其是方向盘加热和主副座椅的加热通风功能。无论是夏天还是开车去冰天雪地的地方都特别实用。
底盘方面，虽然是承载式车身结构，但用料和调校都相当稳定。我试着开了一个朋友，发现四和两车的底盘感觉很像。另外还有空气悬架，可以提供195mm-272mm的离地间隙三级手动或自动调节，满足高速行驶和越野路况的不同需求。
动力系统方面，3.6v6明星发动机配备zf8速手自一体变速箱。这个组合是这一代大切诺基最大的变化，286ps马力，347 nm扭矩，百公里加速仅8.7秒，在中大型自吸发动机suv中算是不错的成绩。要知道，这家伙重达2300公斤。无论开车上路还是低速爬坡，都不会有增压发动机动力突然的感觉，输出很线性。并且标配了2.72倍低扭矩的放大功能，这是硬派越野车的标志。
这些年来用了很多次都没失望过，零故障。包括穿越藏南占地、阿里环线、羌塘藏北高原无人区、新藏线、317等。，留下了无数的脚印，给我的感觉是，有多少人说的那么多，某条路就可靠，耐锻炼。而且不挑食。
每次从西藏回来，只换机油，其他部位都没换过。这些年来，我没有做过四轮定位，除了电瓶、刹车片、火嘴、雨刮、制动液、尾齿油，其他都很正常。感觉在续航可靠性上和常见的日系越野车差别不大，但在公路操控性和舒适性上却远胜一筹。与日系越野车相比，燃油经济性优势明显。高速百公里油耗在8-9升之间，综合油耗在10-13升之间。
吐槽与不足
车内品质不高，塑料件略显粗糙，车内储物空间太小。备胎不是全尺寸的。a柱太大，有盲区等等。
综上所述，作为这一代大切诺基的车主，这么多年来，我还没有遇到过很多网上车友抱怨“大口子修不好”“你得学着修一辆吉普”“气虎”之类的。其实可能就是“你懂车，车懂你”的道理。
以上都是我和大切的经历。如今的大切，随着其价格回归jeep品牌，能让情怀落地。除了牧民，大切也是其中之一。
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