提起审美在线的汽车品牌,标致绝对算得上比较有代表性的,虽然它的车在国内销量一般,但基本上很少有人说标致的车颜值不行的。近日,标致又发布了一款高颜值产品——标致e-3008,那么这款新车除了颜值高外,还有什么其它看点呢?
标致408x
标致e-3008的外观采用最新的家族式设计语言,与之前的标致408x有着很高的相似度,但细节上有所不同,整体要更加精致一些。标致e-3008的车头采用无边界的设计,中网为立体点阵式的设计,从两边向中央逐步呈现出渐变的效果,并围绕着全新的盾形logo,视觉效果很不错。
狮爪大灯是标志性的设计元素,很好打展现出了标致的品牌特点。下包围采用了分段式的设计,两边还带有通风口,让整个车头显得非常年轻科幻,颜值上是真的没话说。
标致408x
标致e-3008的侧面采用了与408x相同的溜背跨界设计,但由于车身尺寸要小很多,所以车身比较圆润,车身高度也有一种显得比较高的假象。值得一提的是,标致e-3008配备了一款造型独特的轮圈,在标致品牌甚至整个汽车市场也非常罕见,我个人感觉这种造型的轮圈有些“过了”,单独看还行,但是放在车身上就显得很奇怪了。
标致e-3008的车尾配备了一款狭长的尾灯,中间用黑色装饰条连接,内部灯组类似狮爪造型,与前大灯形成了不错的呼应,点亮后有不错的视觉效果与辨识度。
进入车内,可以看出标致e-3008采用了全新的i-cockpit唯我座舱设计,中控并非是常规的双联屏,而是将仪表盘与中控屏整合到了一起,组成了一块21英寸的高清曲面屏,仪表信息与中控信息是在一块屏幕里显示的,非常有特点。
驾驶者正前方是小尺寸的双平底方向盘,这也是标致品牌的标志性元素之一。电子挡把集成在了启动按键旁边,这样的布局第一次可能会不太习惯,需要时间来适应。在电子挡把旁边是一块全新的触控屏,从而取代了老款i-cockpit座舱里的战斗机式按键。另外,下方的“岛台”也有不错的设计感,上面集成了一些物理按键,保证了不错的实用性。
动力上,标致e-3008基于stla medium平台打造,将提供单电机与双电机两种版本,单电机最大功率214马力,最大扭矩343牛·米;双电机总功率327马力,总扭矩官方并未透露。电池方面,标致e-3008将提供73千瓦时的磷酸铁锂电池与98千瓦时的三元锂电池,前者来自比亚迪,综合能力有一定保证。
续航方面,标致e-3008提供525公里与700公里两种版本,而充电方面,标致e-3008提供400v电压平台,从20%充至80%只需27分钟,同时还支持v2l外放电功能,便利性很不错。
全文总结
通过本文可以看出,标致e-3008是一款典型为年轻用户打造的新能源产品,它的外形设计与内饰氛围都有不错的表现,再加上采用了比亚迪的电池,性能上也有一定保证。总的来说,标致e-3008是一款比较有诚意的产品,希望它能尽快国产,目前的消息是,标致e-3008将会在2024年3月在欧洲市场上市,按这个时间点来看,国产最快也要到2024年的下半年,到那个时候,整个国内市场会有怎样的变化就不好说了。
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