p406
您所在的位置:汽车行业网 > 资讯 >
文章来源:盖世汽车     发布日期:2023-08-23 09:54     阅读量:14621   

根据乘联会数据显示,2023年上半年,新能源汽车l2级辅助驾驶功能装车率已经贴近40%。从价位区间来看,16万以上的车型大多都已经配备了l2级的辅助驾驶功能。而燃油乘用车市场,l2级以上今年上半年装车率仅为18.1%。

在乘联会看来,l2 级辅助驾驶功能当前的普及率偏低,主要是由于需要更多的传感器硬件辅助,导致上车成本偏高。同时,在城市路况驾驶时,客户对l2 级功能的体验感知并不强烈,认为该应用性价比相对偏低。

具体到各主要功能装车率,主动安全功能aeb较高,今年上市的大部分新车中已实现全系标配,其中16万以上车型普及率达到67%。乘联会指出,16万以下车型碍于造车成本压力,对于辅助功能的装配整体落后于燃油车。

然后是全速域acc自适应巡航功能,在新能源24万-40万元区间的装配率贴近99%,基本已经实现了全面普及。

而alc自动变道功能整体装配率偏低,其配套车型主要集中在32万元以上的新能源车型中。apa自动泊车功能由于成本高昂、配置规模一直较低。据乘联会数据显示,今年上半年,32-40万价位的装车率有了一定的下降。24-32万区间有了一定的提高。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

推荐阅读

fc451
i8a8566
c-u501
网站地图