虽然目前纯电动汽车的普及率在迅速提高，但一些消费者对续航里程仍有一些担忧与此同时，在一些三四线城市，由于充电桩等基础设施不完善，纯电动汽车充电难的问题仍然比较突出总的来说，混合动力汽车成为了更好的选择今天我给大家带来的比亚迪秦加dm—i，是自主品牌中很有竞争力的一款车，不仅销量惊人，性能也不错让我们看一看
作为比亚迪王朝的锐界成员，秦加dm—i也有龙脸语的加持车头部分采用压花六角网，内部亮片交错排列上缘的镀铬条与两侧大灯融为一体箭羽状的内部灯带造型和略向上的幅度给车头部分带来了更强的气势，发动机盖上的线条轮廓颇具立体感，与中网一起营造出强烈的视觉冲击
车侧部分在线条的运用上更注重立体感的营造分段式的腰线分别刻画了头部和尾部的力量感，更清晰的边角造型也彰显了力量感线条前部延伸至b柱，线条后侧略微上扬，与略显溜背的设计车顶形成收紧效果，使车尾看起来更加紧凑车门下部略凹，错落有致的轮廓让它看起来更有层次感
车尾融入了很多流行元素小鸭尾下部刻有英文铭牌，尾灯采用贯穿式样式内饰也采用了箭羽元素，点亮后辨识度更高车下部采用多条横线增加褶皱感，凹凸设计突出层次感后包围两侧有横向宽度指示带，车底也采用了隐藏式排气设置，看起来更加简洁
秦dm—i的车也采用了家族式中控布局，飞翼t型的中控造型与周围的氛围显得颇为舒展中控台表面采用饰板和饰条的立体组合，增加层次感，大量使用软面料和烘焙材料，保证了车的质感可旋转悬浮式中控面板是该车的亮点，高度一体化的设计减少了车内物理按键的数量，大大提升了科技感
除了顶配车型的中控屏是12.8寸，其他车型都是10.1寸屏幕集成了dilink 3.0智能网联系统，模块化布局的界面非常简洁菜单栏位于屏幕底部，可以进行快捷操作这套车机还内置了丰富的车联网，可以根据用户需求进行扩展顶配车型还配备了dipilot驾驶辅助系统，可以实现全速自适应，自动刹车以及各种预警功能
紧凑型秦加dm—i的车身尺寸为4765 * 1837 * 1495mm，轴距为2718mm，前排座椅采用一体式运动设计，真皮包裹的座椅垫料厚实柔软，翼子板宽大，能够为车内乘客提供充足的支撑和包裹后排座椅靠背角度舒适，可为身高178cm的乘客提供2个第一膝盖空间和2个手指的头顶余量平台略微升高
储物方面，秦plus dm—i block正面配有杯架和手机充电板但是水瓶戴上后，手机的放置就不方便了扶手箱内部虽然不深，但是在内厅足够宽，可以放小箱子和其他杂物后备箱常规深度1120mm，官方容积450l，可放20/24/28寸行李箱
秦plus dm—i每款车型都配备了一台小云专用的1.5l发动机——插电式混动，最大功率81kw电机部分根据型号不同分为两种55km版本搭载的是电动混动系统ehs132，最大功率132kw，最大扭矩316n·m，120km版本搭载的是电动混动系统ehs145，最大功率145kw最大扭矩325n·m，从dm—i系统的整体构成来看，电机更像是一个执行部件，负责拓宽转速和负载范围，而动力的输出更多的是靠电机来弥补有的电池是刀片电池，根据型号容量不同而不同
写在最后
凭借dm—i平台的优势，比亚迪在旗下车型中推出了多个版本的dm—i不过今天带来的秦加dm—i，更年轻化的设计，亲民的价格，在消费者心中有了更好的基础我想知道你觉得这辆车怎么样
