中国市场合资中级车能有多卷?
今年3初,第九代凯美瑞以17.18万元的起售价上市,相比2023款车型门槛降低8000元,加上定金膨胀和置换补贴,裸车最低能去到16万以内。
本以为九代凯美瑞已经是合资中级车市场的卷王,没想到3月末第十一代索纳塔更是掀翻了桌,13.98万元的起售价,叠加3000元抵扣10000元购车款和10000元置换补贴,裸车去到12.28万,把b级车卷到a级车价位,第十一代索纳塔正式打响北京现代在中级车市场的反击战。
全球one model统一设计,实力上演b级美学标杆
听劝,就是最大诚意。想必北京现代也听到市场和用户对上一代车型的意见与反馈,第十一代索纳塔在造型设计上实现了脱胎换骨的变化,其采用了one model全球统一设计,前照灯、格栅、前保险杠、进气格栅等前脸细节设计整合一体,层次分明更具视觉冲击力;短前/后悬、长轴距、溜背造型等侧面细节设计,展现出优雅纯粹的车身姿态;贯穿式h立面尾灯、鸭尾造型,更加凸显运动气息。
内饰设计上,第十一代索纳塔同步实现了全面升级,包括双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、旋钮触控空调、典雅木纹饰板等,质感远超同级车型水准。欣慰的是,第十一代索纳塔内饰并未被带偏,仍保留了常用的实体按键,在提升实用属性的同时,更赋予高层次的情感价值。
此外,n line版车型拥有专属运动套件,全新汲取现代汽车n的赛道设计元素,包括专属标识、熏黑logo、竞速导流尾翼、金属踏板、双边四出运动排气、专属运动握感方向盘、运动座椅、碳纤维纹理饰板等细节设计,充分满足年轻消费者的个性化需求。
卷价格更卷价值,核心配置丰富度远超同级
无论时代怎么变,行业怎么卷,“价值感”三个字一直是消费者衡量一款车值不值的核心。也因此,第十一代索纳塔不仅把价格做到同级的下限,更是把价值做到同级的上限。
以入门车型对比为例,第十一代索纳塔在配置层面远丰富于价格更高的第九代凯美瑞,驾驶辅助影像、起步提醒、无钥匙进入功能、大灯延时关闭等实用性配置,17万的凯美瑞没给到的,13万的索纳塔全部到位。
当然,更多消费者购车还是会尽量选择中高配车型,我们不妨拿第十一代索纳塔1.5t pro和第九代凯美瑞2.0gvp豪华版对比:无论是前后驻车雷达、起步提醒、车联网、语音识别控制等智能科技配置,还是前排座椅加热、扬声器数量、车内环境氛围灯等舒适性感官体验配置,第九代凯美瑞缺失的,第十一代索纳塔都一应俱全,价值感孰优孰劣一目了然。
1.5t/2.0t双选择,全系标配8at一步到位
在动力方面,第十一代索纳塔沿用上一代车型1.5t/2.0t“双动力”选择策略,其中1.5t发动机最大马力达到170匹,基于现代汽车cvvd技术赋能,使得油耗低至6.25l/100km,让用车更经济。而搭载于n line版上的2.0t发动机,最大马力则是达到了250匹,比宝马新3系搭载的高功率2.0t发动机还要凶猛,8.3s的百公里加速,带来更强劲的推背感。
值得一说的是,当同级车型还在采用双离合、cvt时,第十一代索纳塔把8at作为全系标配,更高的匹配度,自研技术带来更高匹配度,源源不断的动力输出以及高效传动,进一步提高燃油效率,让动力更到位,让驾驶更丝滑。
写在最后:
自1985年第一代索纳塔诞生以来,其全球累计销量将近1000万辆,历经38年时间验证,第十一代索纳塔在产品力大幅升级的基础上,价格更是一步到位,击穿“合资b级车不下15万”的指导价红线,彻底“拧干”购车水分。
同级给得到的配置,第十一代索纳塔都能给,同级给不到价格,第十一代索纳塔也能给。要论合资b级谁才是真“卷王”,想必大家心里已有答案。
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