直降4万起，本田最良心的suv,百公里油耗7l，月销量15385台-pg电子娱乐平台

当时买车看了威兰达、荣放、皓影，但是却被我直接pass掉。除了车子的外观设计，我还看中这辆车的品牌，当时也就只考虑到了本田。挑来选去，最终看到了本田cr-v，当时对这辆车也的确有一点印象，但是没有更深入的了解，但到4s店实际看车的时候，这款车的外观设计，是属于那种非常经典的设计，很是让我喜欢，而且车子的各方面性能也挺不错的，最主要的是各方面的配置，都还挺全的，再加上销售的价格和我心理的预期标准，基本上没有相差太大。

外观方面:

外观的设计就不用太多的强调，这款车的设计，虽然称不上有多么的惊艳，但是给我的第一感觉就是，它能够让我对她的喜爱越来越深，而且是我喜欢的设计类型，我觉得这就够了。

内饰方面:

内饰的设计肯定是朴实了一点，不过家用没啥关系的，主要是空间大，哪怕是三个成年人坐在后排，真的不会有多么的拥挤，后备箱还可以放一些零碎的物品，倒也还是挺方便的。副驾驶的乘坐那自然是无可挑剔的，反正对这辆车的整体空间表现还是有一个肯定的。

最满意:

就是开不坏的皮薄馅大的买菜车，省心省事保值率高的车用了才知道。同价位中途观l的2.0低功比crv好很多就纯开始扯了，110以内2.0的低功途观l跟crv基本不相上下吧，后期的高速大众能体现出自身的优势，2.0高功才确实比crv快很多，别一听就2.0就肯定比1.5的快，分车好不好，而且本田擅长的就是小排量大马力。

最不满意:

新车买回去之后，朋友坐在车内的第1句话就是内饰的设计，似乎没有任何的豪华性可言，我反倒是觉得没有任何的问题，但是中控屏幕的设计，我个人觉得有一些突兀。

油耗表现:

这辆车的油耗表现真的是一个惊喜的地方，在保证了动力的前提下，车子的百公里油耗竟然只有7.8升。饷驾驶感受这台车在操控上不会觉得很不舒服，而且在上车之后，驾驶了一个星期左右的时间，就能够很熟悉这辆车的各方面操作，自己的车感也变得很舒服。驾驶这台车对于一个有着4年驾龄的我来说，基本上是一件很轻松的事情。

乘坐感受:

我个人感觉是挺舒服的，后排的乘坐也没有体验过长途的乘坐感受，也无法给出一个较为直接的答案，反正整体的舒适度应该算是挺高的，但是车内的隔音效果就会明显的降低，尤其是在速度达到了80以上。