终于,公开表示“我们蔚来不降价”的李斌总,在今年迎来了史无前例的“打脸时刻”。为啥这样说呢?因为在5月15日晚,蔚来旗下子品牌——乐道汽车,正式迎来发布。在发布乐道汽车当晚,乐道旗下首款车型——乐道l60,也完成了首发亮相及预售价公布。
据了解,乐道l60定位中型suv,预售价21.99万起,新车计划将于今年9月正式上市,并于同月开启首批车型交付。目前,新车部分产品信息已经公布。
价格来看,常年征战高端市场的蔚来,这次好像也做出了妥协,尽管蔚来用成立新品牌的方式在保护蔚来品牌的高端调性,但乐道l60给出21.99万起的预售价,或很难不波及到蔚来品牌的影响力。毕竟,乐道l60虽是子品牌乐道汽车旗下产品,但在生产方面,乐道l60将与蔚来汽车共线生产,你们说,这不是亲儿子是什么?
当然,从乐道l60定价来看,比起价格贵出一个阶梯的蔚来车系,乐道l60实现起量的概率,无疑还是会大不少。毕竟,买一台蔚来太贵的话,选择一台“亲民版蔚来”好像也不错。再一个,作为对标特斯拉model y的中型纯电suv,乐道l60将车身尺寸做到了4828/1930/1616mm,轴距也有2950mm,对比model y,其在车身三围和轴距方面均具备一定优势,这对扩充车内空间、拓展乘坐舒适性来说,都有一定帮助。
以蔚来发布的乐道l60新车官图来看,当前后排同时坐下一位成年男性,乐道l60给前后排乘员均留有足够跷二郎腿的空间余量。当全家五口一人一箱出游时,乐道l60的后备厢储物容积一样能“照单全收”。
在户外想要小憩时,放倒乐道l60前排靠背、铺上露营气垫,乐道l60便可在露营时拓展出2.3米x1.4米的随行露营床。且从新车内饰官图来看,乐道l60副驾座椅集成了一堆按键,还带电动腿托,如此一来,新车座椅舒适性自然值得期待。
行驶系统来看,乐道l60底盘采用了前麦弗逊 后五连杆悬架,并配备fsd可变阻尼悬架,蔚来车系给到的空悬、双叉臂前悬,在乐道l60这里都没有给到。但从售价20-30万内的主流国产纯电suv阵营来看,热门车型几乎都用上了双叉臂前悬。且据说,乐道l60在动力方面还是全系单电机,看来,李斌总对乐道l60这款车的用车属性,的确是纯家用取向。
续航方面,乐道l60将提供标准续航555km、长续航730km(100kwh)、超长续航1000 km在内的三种续航规格。同时,基于蔚来第三代技术平台nt3.0 900v碳化硅平台打造的乐道l60,未来也将与蔚来车系共享换电服务。若是长途出行,甚至可以更换150kwh电池组,并实现破千纯电续航。
智驾部分,乐道l60没有搭载激光雷达,英伟达orin-x芯片也只配备了一颗。但乐道l60高精感知硬件数量做到了30个,并包含1颗4d成像毫米波雷达、7颗800万像素高清摄像头等;新车交付时,乐道l60在不依赖激光雷达的前提下,还将解锁全国可用的城市领航辅助驾驶。
不过,从当前一众网民对乐道l60的外观评价来看,大家貌似是不怎么买账。诚然,乐道l60将风阻系数做到了足够低的0.229cd,但就新车外观设计而言,其视觉效果与特斯拉model y相似度不低,但前后灯组造型既没做出科技美感,也没拿捏住运动氛围;不少网民还说到,乐道l60的外观设计缺乏高级感。
总之,大家对乐道l60的空间表现、舒适性和智能、续航等等都不担心,唯独外观设计和品牌认可度,目前来看,乐道l60在消费群体中的买账程度,好像不是很高。至于能否“卖爆”,我们就交给时间和市场来印证吧。
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