新能源车市场持续增长,从微型代步车到高端豪华车,各个细分市场的竞争都越来越激烈。早几年崛起的微型车市场,虽然现在热度已经不如网红遍地的当年,但还有不少车型在默默蚕食市场份额,头部的车型甚至还能月销破万,毕竟对于城市代步来说,这类车型依然有它的优势。
去年上海车展,一汽奔腾发布了新能源转型的首款产品——奔腾小马,在等待了一年之后,这款车终于在今年4月底开启预售,预售价2.89万起,以超低价在微型车市场掀起热议。5月17日,奔腾小马在中国一汽盐城分公司新能源工厂量产下线,意味着奔腾小马将全国到店,喜欢的朋友可以走起了。
另外,中国一汽盐城分公司新能源工厂也是首次亮相,奔腾小马是首款量产车型。对于一汽奔腾来说,不管是这个新能源工厂还是奔腾小马,都将是其身处电动化时代十分重要的支撑。
奔腾小马是一款三门四座的微型电动汽车,定位与五菱宏光miniev接近,面向微型纯电出行市场。这个细分市场的热门车型还有吉利熊猫、长安lumin、零跑t03,不过将价格打到3万以内的不多,除了奔腾小马,还有吉利熊猫,虽然续航只有120km左右,不过也算下探到了新的细分领域,挖掘更多市场空间。
产品力上,奔腾小马主打可爱风,身躯小巧,在车色和内饰配色上玩出了很多花样。配置上,全系标配主驾安全气囊以及前后排安全带,娱乐功能方面提供收音机、usb音乐、手机蓝牙等功能。不过7英寸液晶仪表组合屏幕以及倒车影像,只有高配才有。
动力方面,奔腾小马搭载单电机,最大功率20千瓦,峰值扭矩85牛·米,cltc工况下纯电续航提供122km/170km两种选择。
总的来看,奔腾小马的产品表现和它的价格定位相符合,综合实力和其他同级的车型相差不大,而设计就因人而异了。不过结合企业背景来看,奔腾小马也有它的优势。
比如奔腾小马的诞生地盐城新能源工厂,可是大有来头。盐城新能源工厂是中国一汽积极响应汽车产业政策要求、做大做强自主品牌、在长三角地区打造新能源汽车生产基地的重要项目,补充了中国一汽自主新能源汽车产能布局。不管是从政府力量还是企业力量层面来看,盐城新能源工厂都被寄予厚望,在这样的背景下,出品也有保障。
根据规划,到今年年底,中国一汽盐城分公司将陆续投入和改造30条生产线,达到年产10万辆水平。而一汽奔腾方面,也将陆续推出7款新能源车型,涵盖纯电、插电混动、增程动力等多类型产品。在奔腾小马下线的同时,代号为e311的奔腾品牌全新新能源车型也在活动中首次亮相,该车定位纯电suv,面向年轻家庭用户。
总结
奔腾小马的到来,拉开了一汽奔腾新能源转型的新序幕。作为国家队出身的品牌,奔腾在自主阵营中还算稳扎稳打,b系列、t系列以及mpv系列都在各自的市场里持续发力。当前,汽车行业已开启全新的淘汰赛,连一向不急不缓的合资车企也开始加快转型速度,一汽奔腾也需要竞速奔跑,而奔腾小马是一个启动键,更多的加速器还在后头!
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