随市场发展，别克gl8在mpv市场的霸主地位，已经被挑战甚至已经被超越。在2023年在mpv市场当中，别克gl8全年销量为11万台，然而比亚迪腾势d9 dmi全年的销量为11.1万台。因此比亚迪腾势d9在mpv市场已经赶超了别克gl8，别克为了拿回mpv市场，这一次要推出全新款的别克gl8 phev版。
根据相关信息了解，全新别克gl8 phev版，目前此车是属于隐藏状态，所展现出来的信息并不多。从中我们不难发现，全新款的别克gl8在外观颜值上，相比普通燃油版本车型，有着很大的设计性区别。
从两侧大灯到led灯、中网造型设计跟现款车型都完全不同，但是这种大嘴式的中网进气格栅，跟别克世纪是较为相类似。推出别克gl8新能源版本车型，也是为了抢占mpv市场的新能源市场份额，毕竟现款的别克gl8燃油版本车型是上不了绿牌。
车身尺寸方面
在预计别克glphev8或将是车长5.2米、宽1.9米、高1.8米、轴3.1米，应该要比现款的车型要略大一些。底盘悬挂采用麦弗逊式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂，这一点在底盘悬挂上跟别克gl8陆上公务仓版本车型不一样。不过与别克gl8 es陆尊版本车型是一致的，所以别克gl8 phev版一定是属于30万级别以上的车型。
根据相关信息了解，别克gl8 phev版的新能源版本车型，将会提升此车在舒适性能方面的能力，包括车内的填充物的厚度、车内的静谧性以及加入阻尼减震器，提升此车在行驶过程当中的滤震性能。同时新车还将会配有更高的舒适性配置，比如气袋按摩以及气动腰托等等。
作为插混版本的车型别克gl8 phev版，有可能将会采用1.5t的发动机，在外加p1 p3的电机组，组合而成的全新一代插混混动系统，同时再结合通用的奥特能平台的技术特点。一套全栈自研插混电驱单元，前驱动电机峰值功率覆盖140千瓦至180千瓦，后驱电机峰值功率为110千瓦至160千瓦，驱动电机效率高达96.1%，纯电续航100-200公里。在混动模式下，最大功率为467千瓦，峰值扭矩760牛米，最大综合续航将超过1,100公里。
在当前别克gl8 phev版本车型，在市场当中都有哪些竞争对手？
第一款比亚迪腾势d9dmi:此车在市场当中销量极为火爆，2023年已经赶超别克gl8，并且在上月销量当中又超过了别克gl8，上月销量比亚迪腾势d9 9,635台，别克gl8 7,409台。比亚迪腾势d9dmi，官方售价33.98万至44.98万，同时，还有比亚迪腾势d9的纯电版本车型。第二款蓝图梦想家phev:官方售价33.99万至63.99万，并且梦想家还具备纯电版本车型。
第三款长城魏派高山phev:官方售价33.58万至40.58万，同作为插混型车型高山phev纯电续航140公里，综合续航1,100公，里对别克gl8 phev版有着不小的市场压力。第四款小鹏x9:小鹏x9当前官方售价35.98万至41.98万，来自于小鹏sepa2.0扶摇架构打造，新车配有后轮转向、双腔空气悬挂而且可调范围高达90毫米，并且转弯半径仅5.4米，续航610公里以及702公里，四驱版本车型640公里，并支持800伏碳化硅高压快充。
第五款红旗hq9:此车上市后销量确实萎靡，但是在市场当中也是一款有竞争力的车型，官方售价35.88万至53.88万，不过此车是一款轻混版本车型，相对而言，对别克gl8的市场压迫力没那么强。第六款广汽传祺e9 phev:此车官方售价32.98万至40.98万，传祺e9 phev版动力强势插混的发动机，为2.0t涡轮增压发动机，传动系统为2档dht变速箱，纯电续航136公里，综合续航1,032公里。
这几款车很明显在市场当中各有不同，都有着较为不错的优势。比如传祺e9phev动力非常强，红旗hq9作为高端品牌车型，小鹏x9在性价比方面较为出色，长城魏派高山为长城旗下旗舰级别的mpv车型，在空间续航方面都表现出色，比亚迪腾势d9dmi几乎已经稳定在mpv市场的地位。
对于别克gl8 phev版本车型来说，如果想冲击国内绿牌mpv市场，那么此车的出现对于别克gl8的销量来说会有一定的提升，但是市场当中的其他车型也不会坐视不管任你发展。不知道大家，对于别克gl8phev版本车型还有什么看法？它是否能够助力别克gl8重回mpv市场霸主级地位。
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