近几年来，虽然新能源渗透率持续走高，但在不同区域和市场的发展并不均衡，比如15-25万价位区间，德日系b级轿车、suv仍占据主导地位。不过随着车市“油电之战”愈演愈烈，2024年德日系b级轿车、suv能否守住阵地就很难说了。
春节刚过，比亚迪便扯起了“电比油低”的大旗，推出了一系列“荣耀版”新车:比亚迪秦plus、驱逐舰05荣耀版、宋plus荣耀版、海豹dm-i荣耀版……配置升级价格下调的策略，可以说震惊了整个车市。
2月28日，比亚迪又推出了汉唐荣耀版，售价区间16.98～25.98万:汉ev荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉dm-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉dm-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐dm-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。
对比2023款车型，汉ev荣耀版、汉dm-p战神版、唐dm-i荣耀版指导价降低了3万元，汉dm-i荣耀版指导价降低了2万元。
其中，汉dm-i荣耀版16.98-22.58万元的售价，全面覆盖主流德日系b级轿车价位区间，对燃油车形成了:以c级豪华轿车跨级别颠覆b级轿车，dm-i插电混动颠覆传统燃油和油电混动，这两大维度的降维打击。
唐dm-i荣耀版17.98-21.98万元的售价，不仅价格颠覆合资b c级燃油suv，而且有着提速快、动力平顺、环保省油、7座舒适、空间灵活等优势，将与唐ev冠军版、唐dm-p冠军版及战神版携手，强化唐家族在20万级suv市场的市场地位。
乘联会数据显示，2023年度比亚迪汉唐分别斩获了b c级轿车市场销冠和中大型suv市场销冠，引领中国汽车品牌打破了高端汽车市场长期被合资燃油车垄断的局面。此番，汉唐荣耀版上市，显然将比亚迪“颠覆燃油车”的市场战略又向前推进了一大步。
除了降低了自家车型的购入门槛，作为新能源汽车引领者，比亚迪这步棋必将带来车市的多米诺骨牌效应，接下来会有更多同级车型跟进下调售价，从目前尚能充盈度日的德日系b级轿车、suv手中抢占市场份额。
当然想要撬动新的市场份额，价格、产品必须两手抓，而且两手都要硬！除了带来诚意十足的售价，比亚迪汉唐荣耀版对配置进行了全方位的提升。
在安全层面，汉唐荣耀版全系配备的刀片电池，通过了动力电池安全领域最严苛的针刺实验。在整车安全上，汉唐也毫不妥协。以汉家族为例，全系标配11个安全气囊，并且同级唯一标配膝部气囊。
在豪华层面，汉唐荣耀版不仅延续了中式美学设计，新增了暮山紫和银釉白2种全新车色，藕韵灰1种内饰配色，而且配备了专属10点式spa级按摩座椅、50w手机无线充电、智能香氛等高阶舒适性配置。
在智能层面，新车有着云辇-c、itac、dilink、dipilot等比亚迪最新智能化技术加持，不仅升级了智能座舱高阶版-dilink 100，还推出了汉ev荣耀版天神之眼智驾型，在l2 级智能驾驶辅助功能基础上，可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航noa、avp代客泊车功能。
在品质层面，比亚迪汉唐以60万公里整车耐久为开发目标，有着远超同级燃油车一倍的高标准，这一切并非口号，而是经过了120万名用户的实际验证
辣评
作为市场引领者，比亚迪基于对市场和用户的洞察推出的汉唐荣耀版，在“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六大维度实现全面超越的同时，还给出了“电比油低”的诚意售价，必将引领中国品牌颠覆合资燃油车，加速主流中高端市场的油转电进程。
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