龙年伊始，车企们就开始整起了狠活。2月19日，比亚迪秦plus荣耀版新车上市，其中dm-i版共5款车型，起售价来到7.98万元，正式拉开了“电比油低”的新时代，将价格战推向一轮新的高潮。
作为比亚迪秦plus的热门竞争对手，五菱旗下的紧凑型轿车五菱星光立马跟进，中午发布降价消息，其中，五菱星光 150 进阶版车型降价6000元，售价来到9.98万元。
上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘附言:“一个字，跟！”、“人人有责”。
作为对比:起售7.98万元的比亚迪秦plus dm-i荣耀版为55km领先型，而120 km领先型的售价为10.58万元；另一边，五菱星光的70进阶版售价为8.88万元，150进阶版车型则来到9.98万元。
单从续航来看，比亚迪秦plus dm-i荣耀版标准续航版的价格无人能及，但长续航的五菱星光性价比更甚一筹。
作为五菱寄予厚望的新能源轿车，星光基于五菱全新原生新能源架构打造，搭载『五菱灵犀混动系统』、『神炼电池』两大自研核心技术，包括五菱首创的电磁式混动专用变速箱，实现了3.98l/100km的亏电油耗。
其中，五菱1.5l自研混动专用发动机的最大功率78kw、峰值扭矩130n·m，最高热效率达到43.2%，热效率覆盖区域达到40%；电机最大功率130kw、峰值扭矩320n·m，系统效率85%以上的区间占比大于85%。
这些技术让星光实现了低油耗长续航，纯电续航达到150公里，综合续航超过1100公里。无论是纯电通勤还是长途出行，五菱星光都完全胜任。
随着比亚迪秦plus dm-i荣耀版的上市、五菱星光的降价，国内新能源市场又将进入一轮猛烈的价格战，而消费者恐怕要再次陷入选择困难症了。
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