2019年，赛车电影《极速车王》的热映让很多人关注到了福特gt40。当年的福特gt40作为福特汽车公司的一项雄心勃勃的项目，致力于打破法拉利在赛车领域的主导地位。
整体来看，这款车与福特以往的产品完全不同，gt 40车身中部采用高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升v8发动机配备colotti四速变速器，以及计算机设计的双a臂悬挂。
当时一经推出就引起了轰动。不过gt 40的首秀并不顺利，1964年gt/104与福特车队其它四辆赛车一起参加比赛，在比赛的第四圈时，发动机舱发生了火灾。
虽然大火被扑灭，但这辆刚刚才被生产出来的车被烧个精光，同场比赛的其它四辆赛车也因为稳定性差的原因退出了比赛。
1966年，美国加州carroll shelby团队对福特gt40的发动机与内饰进行了大量升级，出征的13辆gt40?mk ii有3辆包揽了前三名，不仅让福特在勒芒终于雪耻，还一举轰动了全世界。
?随后一直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。同时，面对日益崛起的保时捷，福特依旧凭借着gt40夺得了1969年的第一名。连续四年的冠军使福特gt40声名远扬。
福特gt40连续压制法拉利的精彩表现使福特大为满意，之后福特见法拉利转场f1赛场，自己也以赢家的身份退出了勒芒赛场。可以说福特gt40的创新设计为赛车界带来了重要的突破，同时也为福特品牌树立了新的形象。
最近，一辆罕见的1966年福特gt40 mki公路版即将上架销售，该车基于勒芒冠军赛车福特gt40打造。全球限量生产了30辆，并且可以完全乐意合法上路行驶。
可以说1966年对福特来说是非常重要的历史节点，这一年福特的赛车事业进步明显，除了在很多比赛上取得成绩还制造了大约30辆公路版车型。从机械角度来看，每辆车的动力单元都与赛车极为相似，只是进行了小幅度修改，以便满足法规与道路使用需要。
此次出售的汽车于1966年11月14日在意大利交付，拥有迷人的深蓝色金属车漆。首任车主最初订购时，选配了高压油泵、比赛专用定制排气，以及备用轮胎。
根据资料显示，这辆车最初是私人汽车收藏的一部分，新车交付后的三十几年时间里，它从未出现在公众的视野中。关于它最初主人的身份以及最初的售后信息，拍卖行没有透露丝毫。可以肯定，首任车主拥有专业的私人汽车维护团队，这也是公众不知道这辆车存在的主要原因。
后来这辆车被卖给了保时捷/法拉利车队赛车手翁贝托·麦格雷利，他也是targa florio和12小时sebring的冠军车手。
大约几年后，这辆车又被卖给了他的朋友奥古斯托·科利，他收藏了这辆车近15年时间。
前几年，这辆车被送到了德国知名改装厂ruf automobiles公司，进行了高品质的深度修复。
值得注意的是，截至目前该车仅仅行驶了13,442英里，使用过程中从未发生过任何事故与损坏。
时至今日，这辆车还保留着带有韦伯化油器和标准zf五速手动变速箱的原始289立方英寸v8发动机。
关于照片里这辆车拍卖行没有给出相应的预估成交价，作为对比同样出生于1966年的gt40在国际市场上可以轻松以超过300万美元的价格成交。
此次交易的车辆，拥有如此低的里程，显然会以更高的价格成交。
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