插电式混动车能上绿牌、用车成本低，受到了不少消费者的青睐。但是插电式混动车普遍要比同级别的燃油suv贵一些，比如长安打造的欧尚z6 idd和长安cs75 plus都是紧凑型suv，但前者的2023款官方指导价为15.58万-17.58万，后者的第三代车型官方指导价为12.49万-14.99万，差价很明显。不过目前汽车市场中，也有非常亲民的插电式混动suv，蓝电e5就是其中之一，目前终端价格10万不到。
除了买车更省之外，蓝电e5在用车方面同样更省。具体来看，蓝电e5搭载的是比亚迪弗迪混动，这套动力系统目前在汽车市场中的装机量已经超过了400万辆，技术成熟耐用，可靠性不用担心。这套动力的特色就是注重发动机效能与燃油经济性的均衡性，在蓝电工程师团队的调校下，蓝电e5的官方馈电油耗在5.4l/100km，很多用户在实际使用中也差不多是这个水平。
反观欧尚z6 idd。这款车在馈电工况下，官方给出的数据为5.7l/100km，比蓝电e5略高一点，不过相比于同级别的油车，也算不错的油耗水平了。
两款车型的油耗表现不同，主要和采用的混动技术路线不同有关。蓝电e5搭载的弗迪混动系统，采用p1 p3双电机路线，在能够直接、高效输出动力的同时，还能实现更高的燃油经济性。而欧尚z6 idd采用p2单电机的混动结构，注重提升发动机的动力性能，优化驾驶感受。
除了使用成本差异外，蓝电e5和欧尚z6 idd的实用性也有不同。从车身尺寸来看，蓝电e5的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm；欧尚z6 idd的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。能发现，两款车型的车长差距为71mm，轴距差距仅为10mm，车内的实际空间表现也较为接近，在5座布局下都能保障乘客的出行体验。
但是蓝电e5有一个特别之处，不仅提供5座布局，还额外提供7座版车型供用户选择。别看日常代步通勤的时候5座和7座差距不大，但在部门团建、全家三代人一起出门时，7座布局会方便不少，能同时承载更多乘客。而在平常用不上7座布局时，也能将车内的后排座椅放倒，让座椅布局在2座-7座中进行切换，兼顾载人和储物。
综上所述，在简单对比过蓝电e5和欧尚z6 idd之后，能发现这两款车型都是比较实用的插电式混动车，足以应对日常家用通勤场景。只不过蓝电e5目前准入门槛不足10万，还采用比亚迪弗迪混动，用车成本也很低，做到了买车、用车都很省。甚至蓝电e5还考虑到当下消费者对7座布局的需求，是10万-15万价位中少数配备7座的插电式混动suv，实用性也很高，更值得消费者选择。
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