pgm-fi电喷水冷发动机
水冷4冲程dohc4气门单缸发动机充分发挥了本田单缸轻便紧凑的优势，实现了一辆真正运动摩托车的良好响应性。平顺的加速、平顺的换挡过渡、强劲的扭矩，在提升动力的同时，还能大幅降低摩擦，从而实现低油耗的强劲动力输出。
油耗:2.94升/100公里
技术参数
1 *宽*高mm 2035*720*1120
轴距mm 1380
3离地间隙mm 145
4额定最大负载质量kg
5车辆整备质量kg std 162/abs 165
6油箱容积l 13
7总排量ml 286
发动机型水冷四冲程dohc4阀单缸
9压缩比10.7
0最大功率/速度kw/ 17.7/7750
1最大扭矩/速度n.m/ 24.0/6000
12启动模式电动启动
13速变速模式，恒定啮合型，6速返回型
14制动控制模式前手制动/后脚制动
15制动型前后液压盘式制动器
1 *宽*高mm 2035*720*1120
轴距mm 1380
3离地间隙mm 145
4额定最大负载质量kg
5车辆整备质量kg std 162/abs 165
6油箱容积l 13
7总排量ml 286
发动机型水冷四冲程dohc4阀单缸
9压缩比10.7
0最大功率/速度kw/ 17.7/7750
1最大扭矩/速度n.m/ 24.0/6000
12启动模式电动启动
13速变速模式，恒定啮合型，6速返回型
14制动控制模式前手制动/后脚制动
15制动型前后液压盘式制动器
cbr车身紧凑，座椅高度低于忍者。对于身材较矮的骑手，甚至女性骑手，cbr也是一个理想的选择。780mm的座椅高度让你的脚很容易着地，但是高个子坐起来就有点局促了。据测试团队介绍，cbr的座椅也比ninja的僵硬座椅更舒适。此外，cbr的流线型车身和挡风玻璃可以在行驶过程中更有效地利用气流。这两个方面使得cbr在高速巡航时优于忍者的骑行体验。另外，本田的制造工艺看起来很精细，当你踏上cbr300r的时候，可以直观的感受到这款车的车身设计紧凑扎实。
性能方面，这款车在我第一次试驾cbr300r的时候给我的第一印象是“稳重”。根据以往骑跑车的经验，经常会出现一些不舒服的现象，比如车辆不稳、车把晃动、颠簸、转弯困难等。但cbr300r操控感较轻，提速均匀，在细沙地面上转弯顺畅。我不看数据。我一个人骑感觉很舒服。我不管是单缸还是双缸。反而单缸好维护，这点我是非常看重的，因为我不追求动力。
诚然，由于国内的限制，cbr在最大功率上先天不足，但cbr 300r还是有很多可取之处的。新手要多看看自己的经济性和实用性。cbr在操控性和低转向力方面的优异表现，使其在红绿灯众多的城市街道上行驶更加舒适。本田精细的燃油调节和灵敏的油门响应，保证新手开车毫无压力。而且单缸部件少，方便日后维修更换。165kg的重量，即使是女性车主也能轻松推车。
你还有新大洲本田125吗？
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你还有新大洲本田125摩托车吗？新洲本田听到这句话一定会哭晕在厕所。“我勤奋工作多年，努力造车。虽然我还没有通过自己的努力成为行业的领头羊，但至少我现在可以和五羊本田平起平坐了。你是朋友派来的特工，还是只是在村里通过网络了解行业内幕？我的新洲本田还是很强的，会有一批125的摩托车。不要相信我。”请不要因为“i”代表新大洲本田而生气。
听完新大洲本田的自述，我们来看看这个品牌目前有哪些125摩托车。它的125辆摩托车主要可以分为三类:跨骑自行车、王子自行车和踏板车。其中跨骑自行车目前是cbf125r，这是一种不同于常规实用跨骑自行车的摩托车。主要区别是车型整体外观会更时尚动感，更符合年轻车友的审美。
而且发动机还融入了平衡技术，燃油供给系统从原来的化油器变成了电喷，使得这款车的性能有了明显的提升。在降低油耗的同时，发动机会更安静，所以它的乘坐品质会比老款更好，更适合短途通勤，而不是步行。
新洲本田125的小王子主要就是这款升级版的cbf125t。与老款孟瑞125相比，最大的变化是配色和供油系统，而动力依旧，发动机也没有改进。但就这款车的整体性能而言，它更适合短途通勤，而不是步行，因为它具有油耗低、速度快、车身轻的特点。
新洲本田的125踏板车主要分为三款:分体125、ex125、ns125d，其中前两款属于高端小踏板，ns125d属于低端实用小踏板。但这三款车型采用了相同的动力总成和燃油供给系统，所以实际动力和油耗表现不会有太大差别，只是车型定位不同，外观和配置会有所不同，骑行感受也会有所不同。
以上是新大洲本田125摩托车的一些简介。从他们身上我们可以看到，经过多次升级换代，其125摩托车与老款相比有了很大的变化。这种改变不仅仅是配置上的，还有性能上的，还有做工和乘坐性能上的。所以，如果你喜欢新大洲本田的125摩托车，可以根据自己的需求从上述车型中选择。
