在这个电气化、小排量的时代，即使是顶级豪华车型也开始使用2.0t，比如奔驰s级、宝马7系。找到一款相对便宜的v8车型是非常困难的，尤其是在国内，但也不是没有。如果你真的爱v8，以下两款进口车型可以考虑2020途乐的价格:
1.福特野马野马gt野马gt采用5.0l v8发动机和10at的动力组合。售价57万，基本是国内能买到的最便宜的v8新车了。
这台5.0l自吸发动机最大功率480马力，峰值扭矩556牛·米。
2.日产途乐。如果你觉得野马gt不实用，那就只能看看途乐了。而且最新的2020款途乐经过了大幅度的重新设计，外观也有了很大的提升。价格预计在100万以内，对于其他这么大排量的v8车型来说是便宜的。
乐途有两款自吸发动机，4.0l v6和5.6l v8，其中5.6l v8发动机功率400马力，峰值扭矩560nm。
最后，v8在国内贵的一大原因是消费税，消费税是按照排量来收的。一般v8发动机的排量必须超过4.0l，所以要交车价40%的消费税。这个税是厂家出的，最终会包含在售价里，由消费者出。
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为什么很多人认为保时捷比bba高一个档次？
不，我不这么认为。本来保时捷的品牌就高于奔驰宝马和奥迪。单从品牌来看，保时捷和玛莎拉蒂都高于奔驰宝马和奥迪的。在汽车行业，判断一个品牌是否更高端，不是看它最贵的车多少钱，而是看这个品牌的门槛有多高。保时捷本来是做跑车的，但是保时捷聪明，早就看出来了。如果你专注于跑车，那一天不会永远持续下去。看看阿斯顿马丁和玛莎拉蒂。经历了这么多年的厄运，保时捷早早就开始用卡宴抢占家用车市场。不得不说是非常有见地的做法，这也奠定了保时捷近年来的市场地位。
即使是最入门级的保时捷，指导价也要50多万，而且这还不包括选装配置。如果算上选装配置，保时捷的同类车型至少比奔驰宝马奥迪贵30%以上。如果保时捷这个品牌支撑不了这么高的溢价，那么就不会有那么多人愿意为奔驰宝马奥迪选择保时捷的产品付出更高的价格。
说到选项，很多人抱怨保时捷的选项是个无底洞。但是，目前在汽车市场上，保时捷一定是做得比较好的那个。奔驰宝马和奥迪也提供了一定的选择，但是物品和个性化远不如保时捷，使得消费者能够买到更符合自己需求的产品。
奔驰和奥迪，最入门级的车型，都进入了20万以内的区间，包括优惠。他们的品牌进入门槛远低于保时捷，品牌溢价能力也远低于保时捷。所以保时捷品牌比奔驰宝马奥迪高是理所当然的。
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