其实从严格的车系划分来看，没有轿跑suv，轿跑suv只是由厂商单独划分出来的跨界车系的一种未来感的轿跑suv。轿跑suv最重要的两个特点是车顶线条和轮拱尺寸。
从定义上来说，suv车型定义为具有某种复杂路面的通过性，并兼顾更好的功能性，不同于我们通常所说的越野车的未来感的轿跑suv。以宝马x5为例。车辆的a、b、c柱产生的垂直空间差别不大，d柱的线条更垂直，所以后备箱空间不会被车顶的线条挤压。
宝马x6的线条更像两厢车。虽然很多人认为coupe suv是跑车的车顶线条加上suv的底盘，但这种说法并不严谨。轿跑suv的车顶线条更像两厢车，比如宝马x6。车顶线条从a柱开始向下压，车位线更有能力，而车辆下部保持不变，兼顾suv车型的通过性。但从实际体验来看，x6和x5并不仅仅是外形上的区别。x6的底盘更硬，更有弹性。
当然，宝马的车型并不标准。另一个相对较新的例子是奥迪q8。从线条来看，q8的线条更类似于传统suv车型。之所以定位coupe车型，是因为这款车的车顶是从c柱往下压的，不影响后排的头部空间。同时采用了未来感的无框门轿跑suv。coupe suv的另一个设计思路在q8上体现的淋漓尽致，那就是轮拱尺寸更大。相对于车身比例，coupe suv的轮拱尺寸更大。
目前市场上销售的轿跑suv分类非常复杂，没有明确的定义。基本上厂家说什么就是什么。除了通过直观的线条判断，更重要的是厂商对车辆的定位，比如保时捷cayenne。虽然运动性能很强，但是厂家的知识宣称这是一款运动型suv，而不是未来感的coupe suv。所以区分轿跑suv最直观的方法就是看车顶线条和轮拱尺寸，比如马自达cx-4和cx-5就是明显的例子。此外，玛莎拉蒂拥有相同的车顶线条，但使用了车窗线条来增强视觉效果。
希望我的回答能帮你送一辆未来感十足的轿跑suv。
