近日,乘联会发布8月新能源车销量,特斯拉上海超级工厂单月交付超8.4万辆,环比增长31%。今年迄今,工厂已累计交付超62.4万辆,特斯拉稳坐豪华品牌交付冠军。
值得注意的是,这仅仅是model 3与model y两款车型取得的高光成绩。伴随9月1日model 3焕新版开启预售、model s/x价格下调11-22万元,直接引发了消费市场的热烈反响。
对于特斯拉来说,“幸福的烦恼”来得同样迅速——有车主发现,目前model y交付周期已由原来的2-4周,延长到2-8周;只有美国弗里蒙特一个工厂能生产的model s/x,在中国及北美市场的提车时间,均要等到第四季度。
有车评人分析,“供不应求”成为了特斯拉的常态。在全球现有工厂生产制造高度饱和的状况下,伴随品牌持续迎来购车热潮,对于想要尽早提走特斯拉的消费者而言,只有一个pg娱乐电子游戏平台的解决方案——尽早下订,方可尽早拿到爱车。
model 3焕新版全网火爆,model y/s/x交付周期延长
几天前,特斯拉model 3焕新版正式开启预售,起售价25.99万元。
在随后的2023服贸会、2023数博会现场,model 3焕新版的展台,也被观展的人们围堵得水泄不通,成为展会上的“热门打卡点”。
model 3焕新版发布的同一天,特斯拉中国宣布,对model s与model x全系车型进行价格下调,幅度达11万-22万元。
同时,北美市场在售的model s/x售价降幅也达2万美元左右。
此轮价格调整,让特斯拉在全球范围内,迅速给高端豪华车市场带来了巨大震动。调整后第一周,有外媒统计表示,“model s/x在全球销量大幅增加,第三季度有望实现创纪录的表现。”
引荐奖励福利小幅退坡,全球市场“供不应求”
“想买特斯拉的朋友们真要抓紧了!”
购车人享受的尾款抵扣,由原来的7000元退坡为3500元;增强版自动辅助驾驶90天免费试用权未发生变化;引荐人获得的奖励积分,由原来的48000分降低为7000分。
至此,除model y维持原有引荐福利外,model s/x的引荐福利力度,已呈现不同程度退坡,model 3焕新版则于开启预售当天便直接取消了引荐福利政策。
可以说,model 3焕新版车型的推出,model s/x车型价格的下调,直接拉动了特斯拉全球销量的持续劲增。而model y交付周期延长,引荐福利政策下调,就是特斯拉销量井喷的侧面例证。
9月6日,特斯拉还有则消息备受关注——上海超级工厂迎来第200万辆整车下线。特斯拉在官方推文中表示,该工厂生产的车型持续销往亚太、欧洲等多国。
就如车评人分析,对中国消费者来说,今年年内可以提走特斯拉的窗口期,已经所剩不多了,“趁还有福利、趁还能赶在年底前提车,早下单!早享受!”
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