揽胜品牌始于1970年，诞生即开辟豪华全地形suv细分市场，凭借先进的技术和豪华配置，让其成为新时代豪华车型的代表。如今代表最强揽胜的揽胜运动sv edition one正式到来，于4月12日上市，售价243.8万。作为路虎揽胜运动版的高性能版车型，新车搭载运动风格外观套件，采用大量轻量化材质，提供6d智能动态底盘，在中国大陆地区限量发售15台。
外观方面，相比标准版的揽胜运动车型，揽胜运动版sv edition one更具侵略性的气息，配备了运动风格的外观套件，整车设计以硬朗和动感为基调，意在突出强烈的运动氛围。车头采用断点式熏黑的中网，中网上方为range rover英文标志，左右两侧依然是经典的大灯组造型。下包围采用了多处网状进气口设计，两侧位置的引流槽尺寸加大，给刹车系统带来更好的散热，车头下方的前唇设计和现款揽胜运动版没有太明显的区别，依然可通过空气动力学提升驾驶时的稳定性。值得一提的是，该车在同时在进气口、格栅、发动机盖、车侧进气口等处都采用碳纤维材质包覆，大大减轻了车身重量。
车身侧面，新车采用了23寸的五辐碳纤维轮圈，能够很好的降低簧下质量，提高避震器的响应速度，进而提高轮胎的贴地性能，提高汽车的操控性，还可以一定程度上提升车内舒适性，虽然成本更高，但轻量化对于一款定位运动的车型的重要性不容忽视。细节方面，新车使用了隐藏式的门把手，车轮配备了专属的brembo octyma 8活塞卡钳，并提供黄色、红色、碳青铜色和黑色等多种颜色可选。
车尾部分，新车对后包围进行了升级，两侧配有导流槽设计。尾灯组的造型很细长，中间由一条黑色的装饰条连接，拉宽了车尾的视觉效果。下方配备了双边共四出的排气布局，值得注意的是，排气管也采用碳纤维覆盖件加以点缀，让整车的运动风格更加明显。
内饰方面，揽胜运动版sv edition one配备了全液晶的仪表盘和 13.1 英寸的悬浮式中控屏，中控娱乐系统为全新一代pivi pro4，让车辆的信息娱乐系统达到了前所未有的先进水平，提升了驾驶者和乘客的用车体验。配色方面，作为高端定制款，其内饰提供了391种颜色及材质组合，配合230 的车漆颜色，为用户提供了多样的定制选择。
车内整体配色以深色为主，搭配碳纤维和金属饰条点缀。方向盘相比标准版有所升级，在中央部分新增了sv专属标识，同时由于用料原因，手感也将有所提升。值得一提的是，其方向盘后面的换挡拨片也创新性的融合了氛围灯效果，增加了车内的可玩性。空调出风口则采用贯穿式设计，陶瓷档把造型精致小巧，同时前排采用了运动座椅，座椅也配备了专属的可发光sv标识，并且座椅配有subpac和body and soul座椅(bass)的创新座椅技术。可以将音响与震动结合，可以感应驾驶者的心率变化，并通过多种座椅按摩模式改善乘员的身心健康。
动力方面，全新路虎揽胜运动版sv搭载了4.4升 v8双涡轮增压发动机和轻混系统，最大功率635马力，峰值扭矩750牛·米，可以实现3.8秒的零百加速，比标准车型快了近2秒，动力表现相比上一代揽胜运动版svr的5.0升v8机械增压发动机有了较大的提升，并且油耗得到有效改善，二氧化碳排放量也比之前减少15%，车辆极速可以达到290公里/小时，很难想象这样一台大家伙能够有如此的性能表现。此外，该车还配备了先进的液压联动6d动态空气悬架系统，相比其它揽胜运动版车型低10毫米，并用半主动控制系统替代传统的防倾杆，有效提升了过弯极限，让车身侧倾变得更小，提升了日常驾驶的舒适性和安全性。未来，揽胜和揽胜运动也将推出纯电版车型，加速电动化布局。
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