喜欢科幻元素的朋友,对这款车应该会很感兴趣。这次我们试驾的阿维塔12,就是一款拥有概念车气质的车型,它的吸引点与绝大多数的传统汽车肯定是不一样的。
科幻风格,给设计加分
汽车吸引人的方式多种多样,有些车靠着独特的设计就能吸引人,就像阿维塔12一样。这种概念车一般的风格,看着非常科幻,应该很容易打动各位大男孩的心。它最有魅力的地方,除了邪魅的前脸,还有那性感溜背造型,这种轿跑化的形象,感觉还挺高级。
值得一提的事,阿维塔12并没有传统意义上的后舷窗,驾驶员要看后方的情况,全靠流媒体后视镜。尽管如此,它的后排并不会让人觉得昏暗无光,毕竟它有超大面积的全景天幕。
阿维塔12的内饰设计确实很有想法,整体布局和细节装饰,甚至还感觉有点艺术性。至于35.4英寸4k一体远端屏的设计,能让简约的内饰变得更有层次感,观察起来也视线也不用转移很多,总之就是顺眼。
而四个车门上带有盖板的储物槽,也是相当有档次感,按键和盖板都带有丝滑的阻尼,内衬还做了绒面,容积也比预想的能装,竖着放3、4瓶常规尺寸的瓶装水也完全没问题。关上盖板之后,又能充当扶手,可以说惊喜十足。
别看阿维塔12的座椅造型很奇特,它的乘坐舒适度其实非常棒,不仅柔软,还能把身体包得很稳,前排主副驾驶位置都有一段小小的腿托,并且配有通风、加热、按摩等功能。这些功能的操作甚至可以通过语音进行控制,不知道大家更喜欢动手呢?还是动口呢?
对于一款长宽高分别为5020/1999/1450mm,轴距达到3020mm的中大型轿车来说,阿维塔12的空间肯定是宽敞的,虽说后备箱空间中规中矩,但掀背式尾门开口非常大,放行李时还是十分方便。另外,对于两驱版本的车型,阿维塔12还会有前备箱的设计,能在一定程度提升实用性表现。
华为与三颗激光雷达,牌面给足了
如果要聊科技配置,阿维塔12可以聊很久,但要问哪些功能比较有特色,那就必须要说它的电子外后视镜。在雨天或者是在晚上的事,它依旧能提供非常清晰的影响,相比于传统的后视镜,确实是优势。
不过第一次使用这项功能时,还需要一些适应的过程,往往会习惯性看一下传统后视镜的位置。而且,观察完后视镜屏幕的情况以后,还是有必要再看看侧方的情况,这一传统的驾驶习惯还是值得保留下来,哪怕它配有驾驶辅助系统。
无框车门的设计,现在见得多了,但是像阿维塔12这种能实现电动开闭的无框车门,目前并不多见。最好玩的是驾驶员上车的时候,只要踩上刹车,车门就能自动关上,感觉还挺好玩。
阿维塔12搭载的华为高阶智能驾驶系统huawei ads 2.0,三颗激光雷达的硬件规格实在是高。这套系统还能完成更多驾驶上的操作,比如主动超车,进出高速匝道,车流汇入等等。如今,阿维塔12的城区智驾领航辅助nca,已开启不依赖高精地图的模式,对于该功能的推广也将更加有利。
要舒适有舒适,要驾控有驾控
驾驶层面的体验,阿维塔12是那种能满足用户“既要又要”需求的类型。总体来说,阿维塔12比较注重舒适性,空气悬挂搭配cdc动态悬架阻尼控制系统,在选择舒适模式情况下,感觉会比较柔软,稀碎震动基本被过滤掉,大颠簸的冲击更缓和,符合大部分人对汽车高级感的认知。
当调到运动模式时,它的底盘对颠簸的处理会干脆利落很多。而过弯的时候,它的侧倾也比预期要小,小巧的运动方向盘在转向手感方面也拿捏得挺到位,不会过沉也不会轻如无物,给人一种很好驾驭、很灵活的感觉。如果对操控有轻度追求的用户,这样的设定基本能满足他们的需求。
这次我们体验的车型是四驱的版本,采用前后双电机的布局,综合最大功率为425千瓦,综合扭矩达到650牛·米。当选择舒适模式驾驶时,它的动力并不狂躁,却给人一种游刃有余的感觉,哪怕是没开过大马力车型的朋友,都能够轻松掌控。但是,一旦调到运动模式,就得管好你的右脚,因为它的动力响应会变得特别灵敏,大拇趾稍微点一下都会来劲,如果深踩加速踏板578匹马力产生的推背感,真的相当刺激。
汽车网评:在众多造车新势力的产品当中,阿维塔12确实是一款非常有特色的车型,前卫的外观内饰设计首先就足够抢眼,档次感也符合该价位应有的水准,在驾控感方面,它也能带来不少乐趣,再加上各种特别有意思的科技装备,让人感觉像是开着一辆未来穿越而来的车。对于年轻一代的消费者来说,阿维塔12或许会有比较大的吸引力。
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