随着4月的脚步渐行渐远，国内乘用车市场的销量成绩单也火热出炉。在这个月的成绩单上，我们捕捉到了一个引人注目的现象:合资品牌销量似乎被一股无形的力量拉下马来，而自主品牌的新能源汽车则如同雨后春笋，销量节节攀升。就连汽车界的“大佬”——大众品牌，这两家合资巨头在4月的销量榜单上也未能幸免，双双出现了下滑。
以大众suv的明星车型途观l为例，这款曾经的销量冠军，如今也不得不放下身段，加入这场价格战。原本厂商指导价在18.68-24.70万元之间，但如今在国内某些城市，它的优惠幅度竟然高达8.1万元！这意味着，你只需花费12.87万元，就能将这款车长达到4733mm的中型suv开回家。这个价格，对于一款品质卓越、配置丰富的中型suv来说，无疑是相当“亲民”了。那途观l这车到底怎么样呢？咱们听听途观l的车主怎么说？一位来自湖南长沙的车友投稿，他说:
我是今年一月的时候提的车，2024款 330tsi 自动两驱r-line越享版，落地22万左右，先如今价格可少了一长截，心里落差很大，就像吃了个苍蝇一样。但是除开价格因素，其实这车还是不错的。毕竟大众在国内畅销了几十年呢。下面我就分几个方面来说说行驶了四千公里的用车感受。
最满意之处
最让我满意地方是途观l的外观，白色的车身显得比较年轻运动，车身富有线条感看起来比较硬朗，整体有种坚毅的神韵。然后就是空间，从以前的小车过渡到途观l后，给我最为明显的感受就是以前小车压抑感完全没有了，四肢伸展更为自在，同时还有全景天窗让车内空间变得更加通透。
空间表现
整个车子的空间还是可以的，主副驾驶位置都特别宽敞，坐进去一点儿紧凑的感觉都没有。随便怎么伸展，车子的空间都是够用的。再一个就是整个后排空间设计的也都比较合理，腿部，头部的空间都适用。虽然不说特别大，但是满足日常的乘车需求足够是有的啦。再一个就是车内的储物空间设计的比较丰富，车门上的储物格子设计的比较深，平时一些散乱的东西都可以很好的收纳，随手可及，用起来的话也特别方便。最后就是整个车辆后备箱空间设计的比较宽敞，可以放进去特别多的东西，即使是一些大件的东西也可以放的进去。
驾驶感受
目前我用车的时间不是很长，毕竟车子也是刚买不久的，驾驶感受还是非常不错的。个人觉得有个瑕疵地方，那就是途观l的隔音效果不是很好，平时在市区里面行驶还好一点，但是上了高速之后速度提起来就变现得尤为明显了，风噪和胎噪，非常不舒服。
油耗表现
从提车到现在已有3个多月的时间，分享几组我的行驶数据吧。首先在市区代步路况通顺的情况油耗在8.5l，遇到堵车的情况油耗在10l左右。其次呢，在城市快速路行驶时油耗在8l左右，再有就是在高速行驶时油耗在7.5l左右，整体油耗我认为还是偏高了一些，等车子出了磨合期再看看会不会有所改善。如有改善再来分享！
外观
车子的外观是让我喜欢的，整个车头看起来非常的有气势感。车身线条流畅自然，显得非常大气，而且很有运动气息，轮毂的设计也比较个性，看着很有个性。尾部的造型也很饱满，尾灯设计得也很漂亮。
内饰
内饰这个怎么说呢，我是真的觉得有些压抑了，内饰在一些配置方面的设计倒是给内饰提分不少，但我个人觉得厂家可以在内饰的颜色方面略微的下些功夫。不过座椅包裹性和舒适性还是很棒的，再加上车内的空间很大，所以开车比较舒服。
配置
辅助驾驶配置基本都是这样，高速上实现实现全速自适应巡航、主动刹车等功能，还是比较安全的。总的来说我挺满意的，该有的都有了。开高速时比较方便省力。车内的空调也是分区控制，可以照顾到不同人的需求。
以上就是这位车友的真实用车感受。不知道各位看官有没有喜欢这个车的呢？现在优惠那么大，有喜欢的赶紧去看看吧！???
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