卫士从不缺乏创造力,尽管它已经76岁。
近日,卫士在海外发布了年款车型的官图。根据官方信息,新款卫士提升了舒适性表现,并对动力系统进行调整。另外,新款卫士110还新增了sedona edition版本,仅限量发售一年。随着新款路虎卫士的发布,国内市场预计也将很快跟进,“方盒子”迷们可以狠狠期待一波了。
继取得热销全球的成绩单之后,卫士再度发力。这一次,它带给了用户怎样的惊喜?
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年款车型上新,预留惊喜彩蛋
“卫士作为76岁的一个老人,但它的创新能力和18岁一样“,今年3月,在卫士林芝“原创即真理”试驾活动中,捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰发出了这样的感叹。
新款卫士的诞生正印证了这句话。根据海外媒体公布的信息,新款卫士依旧提供90/110/130三种车身形式,不过新车简化了车款数量,海外市场仅提供s、x-dynamic se、x-dynamic hse、x、v8等版本。
新款卫士最重要的变化之一是提供了“个性内饰套装”和“船长座椅套装(captain chairs pack)”。其中,“个性内饰套装”提供皮革或羊毛材质座椅,前排座椅支持加热/通风/记忆功能,前排座椅头枕带有侧翼支撑,第二排座椅配备加热功能,中控台两侧增加储物空间。而“船长座椅套装”前排座椅配备14向电动调节,第二排更换为2个独立座椅,提供扶手、杯架、加热、通风功能,第三排座椅支持加热功能。同时,该套装还提供温莎皮革、kvadrat面料以及定制内饰配色方案。
这些都是在舒适性方面进一步提升。卫士可能是一众硬派越野suv中对舒适性最上心的车型了,它希望带领用户行至无人之险境,同时还要让这一路的体验舒适愉悦。
动力方面也是新款卫士改变最大的方向。新款卫士柴油版更换了来自揽胜的3.0t直列六缸发动机,并配备轻混系统。与老款相比公里有所提升,车尾标识也由d300改为d350。
汽油版车型动力信息暂未公布。现款卫士汽油版车型的动力可以作为参考。现款卫士提供2.0t直列四缸、3.0t直列六缸、5.0t机械增压v8等多款发动机,还提供由2.0t 电动机组成的插混动力可选。
作为新款卫士推出的小彩蛋,据悉,2025年卫士110将基于x-dynamic hse推出sedona edition版本,新车采用“塞多纳红”涂装,配备黑色装饰包,并可选装发动机舱盖拉花、侧箱等。从官图来看,卫士110 sedona edition版极具辨识度,视觉效果拉满。
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76年坚持创新,引领市场发展
自捷豹路虎“品牌重塑”以来,卫士似乎更加热衷于推出特别版的产品,打响硬派越野原创者的金字招牌。
去年成都车展上,卫士推出了90 county版车型,创造性地在卫士90上引入了county复刻外观套件,再度引领硬派越野suv市场的设计风潮;广州车展上,卫士又上新了全系v8车型,在越野性能的维度上再度拔高,构建了卫士最强性能战队。
此次卫士年款车型上市,依旧沿用了这一策略,在普通版的基础上为用户预留特别版车型。在品牌重塑战略之下,卫士的产品正变得更具代表性,它始终引领硬派越野的市场风潮,带给用户最新的产品体验。这一策略也快速反馈在销量上,数据显示,过去一财年中,卫士的产品在中国热销接2万辆。要知道,卫士立足于真正的豪华硬派越野市场,产品价格不菲,这一成绩单含金量非常高。
当前是硬派越野市场井喷的一年,中国汽车市场推出了诸多硬派越野新品,包括仰望u8、坦克300、哈弗h9、猛士917、福特烈马等,价格跨度很大,针对不同预算的消费者。不过,在硬派越野粉丝心中,心中的方盒子车只有一款,那就是卫士。
卫士从1948年就确立了方盒子的车身造型,后来又原创了小爬梯、小书包、以及车顶行李架等硬派越野标志性物件;另外在全地形科技上不断突破,标志性的全铝车身、hdc陡坡缓降系统、电子空气悬架系统等技术的应用让卫士始终引领硬派越野市场发展。
值得一提的是,卫士还曾创新地取消了大梁采用承载式车身,顶着整个市场的压力做出了改变,让硬派越野suv也可以被舒适地驾驭。
76年来,坚持创新让卫士穿越了漫长的竞争周期,在今天依然影响着硬派越野市场的发展动向。或许,拥有创新的能力与“年龄”无关,而与洞察市场的能力无限相关。我们有理由相信,新款卫士以及卫士110 sedona edition版的上市将再度出圈,提升硬派越野的市场热度。
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