本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
su7交付又破万，小米汽车要提前交卷
8月1日，据小米汽车官方消息，7月，小米su7交付量超10000台，8月交付量将持续破万，预计11月提前完成全年10万台交付目标。
自开启交付以来，小米汽车交付量稳定攀升:4月交付量7058台，5月交付量8630台，6月交付量超过10000台。
与此同时，小米汽车也在加速建设销售服务网络。截至7月底，小米汽车门店累计开业为:全国交付中心30家，销售门店102家，服务门店58家。按照规划，预计12月，全国59城，交付中心53家，销售门店220家，服务门店135家。
盖世点评:小米汽车全年交付“10万辆”目标已近，“12万辆”应该也不远了。
特斯拉全球第1000万个电驱系统下线
8月1日，特斯拉宣布全球第1000万个电驱系统在特斯拉上海超级工厂下线。特斯拉首席执行官马斯克在x上发文称，“祝贺特斯拉电驱团队！”
电驱系统包括电机、齿轮箱、电机控制器，可以将电能转化为动能，是电动汽车的核心技术之一。据悉，电驱系统的每个部分都是由特斯拉从零开始设计和制造的。
不到两个月前，特斯拉宣布第500万个电驱系统在内华达工厂下线。特斯拉表示，从1到1000万，特斯拉用实际行动加速世界向可持续能源的转变。
盖世点评:“特斯拉速度”再刷新，马斯克放话“有朝一日，特斯拉将每秒制造一套电驱系统”。
曝美国将于8月颁布对华芯片出口管制新规
7月31日，路透社援引两名知情人士的消息独家报道称，美国拜登政府计划进一步收紧对华芯片出口限制，并将于8月颁布一项新规定，扩大美国阻止部分国家向中国芯片制造商出口半导体制造设备的权力。
其中一名消息人士称，新规定是对“外国直接产品规则”的进一步拓展，允许美国对外国制造的产品实施直接管制，并且降低了决定外国产品何时会受美国管制的美国成分含量，这意味着，外国制造的芯片设备只要使用了哪怕一丁点美国技术，都会被列为美国的出口管制对象，这进一步堵住了“外国直接产品规则”的漏洞。
据悉，出口将受到影响的国家和地区包括以色列、中国台湾、新加坡和马来西亚，而大约6家中国芯片制造厂将被禁止从受美国规定影响的国家或地区进口芯片。此外，美国还计划将大约120家中国实体列入其限制贸易清单，其中包括这6家芯片制造工厂，以及工具制造商、eda软件提供商和相关公司。
不过消息人士称，出口关键芯片制造设备的美国盟国将排除在外，不受新规定的影响。因此，荷兰企业阿斯麦(asml)和日本东京电子(tokyo electron)等主要芯片设备制造商将不会受到影响。消息传出后，两家公司的股价均大幅上涨。
另外，同属于美国外交和安全关系分类中a:5集团的其他30多个国家也得到了新规的豁免。美国商务部网站显示，美国根据外交关系和安全问题等因素对外国进行分类，这些分类有助于确定许可要求，简化出口管制法规，确保合法和安全的国际贸易。
报道指出，新规中的豁免条款表明美国在实施对华芯片出口限制措施时需兼顾外交。一位匿名美国官员表示:“有效的出口管制依赖于多边的支持。”
消息人士表示，计划中的新规仍然只是草案，可能还会有所调整，但计划在8月发布。
盖世点评:此处引用中国外交部发言人林剑的一句话，“遏制和镇压不能阻止中国的发展，只会增强中国发展科技自主的决心和能力。”
日产汽车削减日本最大工厂的产量
据路透社报道，有两名知情人士表示，由于日本汽车制造商日产汽车正面临美国市场对其旧款车型的需求疲弱，该公司本月将其日本最大工厂的计划产量削减了三分之一，此举也将使其一款旗舰跨界车型的产量大幅减少。
据两名知情人士透露，日产汽车现在计划本月在其日本西南部九州工厂生产近25,000辆汽车。日产汽车发言人表示，该公司无法立即对此事发表评论。
据悉，日产汽车现在预计本月将在九州工厂生产约1万辆rogue跨界车用于出口，这是该款车此前预期产量的一半。一名知情人士称，由于减产，九州工厂装配线上的工人每天工作略高于七个小时，不到八个小时。除了九州工厂外，日产汽车还在美国田纳西州smyrna工厂生产rogue车型。
另一名知情人士还表示，日产汽车在美国积压了大量2023款rogue车型，而随着2024款rogue车型的推出，旧款车型越来越难卖。这使得日产汽车不得不提供极具吸引力的激励措施来清理2023款车型的库存，同时放缓对利润更高的2024款车型的积极推广。
盖世点评:不只是在中国，在全球范围内，日系车都面临着产能优化问题。
安波福风河中国软件总部落地上海嘉定
根据协议，双方将充分依托各自汽车产业优势，围绕嘉定区加快建设具有全球影响力的科技创新中心重要承载区和世界级汽车产业中心的发展目标，发挥安波福在出行及汽车软件方面的领先优势，积极支持其在安亭落地安波福风河软件公司项目，提升城市能级和核心竞争力，提高区域发展质量，实现双方合作共赢。
盖世点评:安波福与嘉定，“双向奔赴”。
座椅供应商recaro申请破产
据外媒报道，座椅供应商recaro已经提交了破产申请。据《autocar》报道，7月29日，德国一家法院批准recaro进行自我管理。
recaro为宝马、福特、大众集团等汽车制造商供应运动座椅，目前尚不清楚该破产申请对recaro有何影响。据报道，代表recaro位于德国kircheim unter teck工厂215名工人的ig metall工会表示，目前尚不清楚破产对员工来说意味着什么，该工会已要求recaro的高层管理部门提高透明度。当地媒体报道称，员工并没有被告知该公司将申请破产。
盖世点评:曾经的“桶椅之王”走向落幕，令人唏嘘。
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