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文章来源:易车网     发布日期:2024-07-15 22:21     阅读量:7825   

在合资中型suv阵营,要说起性价比较高的车型,昂科威plus以及途观l,算是相对典型的代表作。都是出自主流大厂,并且还有着不小的终端降幅,再加上较为扎实的产品力表现,这些均是吸引潜在消费者关注的原因所在。那么这两款车型之间该如何选择呢?今天小编就借这一机会,通过对比的方式来客观解读一番!

本次解读对象:昂科威plus 2024款 28t四驱尊享版,厂商指导价23.99万;途观l 2024款pro 330tsi两驱智行版,厂商指导价23.68万元。根据个人的走访调查,以成都地区为例,昂科威plus的降幅保持在3万左右,途观l也有着2万左右的降价,实际裸车价分别为20.98万和21.68万左右。

外观方面,昂科威plus的造型设计,还是比较符合主流消费者审美诉求的。延续了全新家族式设计语言,和新能源e系列的风格很是接近。分体式大灯组合运用其中,尺寸硕大的倒梯形进气格栅以及下包围两侧的镀铬饰条,也起到了不错的点睛效果,营造出较强的大气前卫氛围。车尾部分,昂科威plus采用造型狭长的贯穿式尾灯组合,并且镀铬饰条横贯车尾,和两侧灯组连接成为一体,配合下方双边共双出的排气布局,进一步强调了运动属性。

再看途观l,作为全新改款车型,不再是家族套娃设计,而是加入了诸多年轻化的设计元素。造型锐利的头灯组合以及贯穿式led灯带形成整体,点亮后有着很高的辨识度。另外横向饰条点缀的下进气格栅,也较好提升了车头的精致气息。车尾部分,途观l的布局较为宽大,造型精致的贯穿式尾灯组合,表面进行了个性化的熏黑处理,所呈现出的灯光质感值得肯定。不过采用隐藏式排气布局,导致外在气场略显逊色。

尺寸方面,两者均为紧凑型suv定位,昂科威plus的长宽高分别为4822/1883/1695mm,车身轴距达到2833mm;途观l有着4735/1842/1682mm的长宽高以及2791mm的轴距数据。通过对比可以直观看出,昂科威plus的表现略胜一筹,上升至空间层面,本人身高175cm,分别坐在这两款车型的后排,都有着较为宽敞的空间表现。不过得益于昂科威plus的座椅布局宽大,同时内部填充物也较为厚实柔软,所以从乘坐舒适性这一角度分析,昂科威plus要强过途观l。

内饰部分,别克昂科威plus也将家族最新的一体曲面屏设计应用其中,呈现出环抱式的中控台结构,再加上分层的设计,整体显得颇为精神整洁。另外大面积软质材料包覆其中,再加上细腻的做工,座舱质感值得称赞。大众途观l沿用简洁的设计理念,t字形的中控台布局附身,悬浮式中控显示屏和副驾驶座娱乐屏,成为了内饰科技感的凸显。并且还加入了大量翻毛皮材质包裹,比较讨喜年轻消费者。

硬件方面,别克昂科威plus搭载的2.0t发动机,有着174kw/350n·m的账面参数,匹配9挡手自一体变速箱,同时有着48v轻混系统加以辅助。途观l搭载最大功率137kw,最大扭矩320n·m的2.0t发动机,与之匹配七速湿式双离合变速箱。实际开起来,两者动力输出都表现不错,但昂科威plus的零百加速时间为8.4秒,途观l的零百加速时间是8.7秒,前者做到了更胜一筹。此外,别克昂科威plus的底盘调校也比较到位,不管是减震过滤性,还是行驶质感,也要优于途观l。要说起途观l的亮点,主要就是在七速双离合变速箱的配合下,燃油经济性表现不错,wltc工况下,百公里油耗低至6.91l,这点并非是别克昂科威plus所能媲美的。

综合来说,昂科威plus和途观l,都算得上是同级别的好车,只不过侧重点有所差异罢了。我觉得,如果你比较在意性价比,乘坐舒适性和四驱是硬性要求的话,那么昂科威plus还是挺值得考虑的。若你更注重品牌以及后续的保值率,不妨多考虑一下途观l。

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