又一豪车在国内失意，从70万跌到27万，仍旧难以挽回市场的青睐-pg电子娱乐平台

在豪车林立的国内市场，有一款车型的兴衰史，如同一部跌宕起伏的戏剧，令人扼腕叹息。这便是日产西玛，一个曾经试图在豪华轿车领域与宝马7系分庭抗礼的名字，如今却只能以降价求生，从曾经的70万高价降至24万，仍旧难以挽回市场的青睐。而最近，一款焕发新生的2023款日产西玛，以27万元起的价格，携带着3.5l v6引擎的轰鸣，试图在第四季度重燃希望之火，它能否逆风翻盘？让我们一探究竟。

西玛往事

回溯往昔，日产西玛曾是日产家族中最璀璨的明星，其流线型的身姿和独特的设计美学，一度让其在北美市场风光无限。但好景不长，高昂的定价和略显保守的动力配置逐渐成为了西玛前进道路上的绊脚石。时至今日，随着新能源浪潮的席卷，日产亦将重心转向了电动车和前沿科技，宣布至2023年，旗下40%的销量将由全电动车贡献，西玛似乎已被时代边缘化。

外观造型

然而，就在人们几乎遗忘之际，2023款西玛带着全新的姿态归来，试图在中级豪华轿车市场再掀波澜。外观上，它仿佛一位经过精心雕琢的运动员，前脸的大尺寸进气格栅，配以蜂窝状的黑色网格，u型黑化边框，既保留了家族式的辨识度，又增添了不凡的运动气息。

车身侧面，流畅的线条与丰富的层次感，特别是那黑色涂装的a柱和b柱，以及熏黑尾灯和小尾翼，让人一眼就能感受到它的速度与激情，仿佛是“天籁”的运动升级版，蓄势待发。

内饰配置

进入车内，2023款西玛的内饰则显得有些保守。虽然平底式多功能方向盘带来了几分运动氛围，但缺失了当下流行的中控大屏和全液晶仪表盘，似乎与时代步伐略有脱节。不过，车内大量采用的软质材料包裹，确保了极佳的触感体验，这份细腻与舒适，或许能稍微弥补一些科技感的不足。

动力引擎

动力方面，西玛再次展现了它的不凡。搭载的3.5l v6自然吸气发动机，配合cvt变速箱，最大功率可达300马力，峰值扭矩354牛·米，这样的数据在涡轮当道的今天，依旧散发着自然吸气的魅力，为驾驶者提供了澎湃的动力输出和平顺的加速感受。nissan safety shield 360安全系统的加持，也让行车安全得到了充分保障。

结语:

作为日产的旗舰之作，西玛的市场定位始终显得尴尬而挣扎。与自家兄弟天籁相比，更高的价格门槛让它在国内市场步履维艰。尽管西玛在全球其他地区，尤其是北美，有着不俗的口碑与销量，但其即将于2023年中期停产的消息，无疑给这段传奇故事画上了一个令人感慨的句号。

面对未来的不确定性，2023款西玛的发布，似乎是在向世界宣告:即使是在谢幕之前，也要以最美的姿态绽放。对于那些钟情于传统动力、追求个性与驾驶乐趣的车迷而言，这或许是最后一次拥抱西玛的机会。让我们共同期待，这位昔日豪车在国内的最后旅程，是否能以一次华丽的转身，留下一段值得铭记的佳话。