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如果说，在硬派越野suv市场，提到哪一款车型能够让人热血沸腾，那一定少不了丰田普拉多。尤其对于那些经历过普拉多辉煌时代的越野爱好者们而言，有关全新普拉多上市的一举一动，都足以引起他们的密切关注。

近日，全新一代丰田普拉多正式开启预售，价格区间为47-57万元，新车共推出包括un、alr、adv、lux hi在内的四种级别，四种版本将会分别覆盖越野、个性化、时尚化、高端化等不同细分市场，更加契合时下潮流趋势。结合此前消息，今年北京车展上，高配车型或将迎来首发并开启大定，7月16日正式上市。据官方数据统计，新车开启预订一小时后，已经收到5000台订单。?

全新普拉多在哪里“动了刀”？

相信不少网友此前已经目睹了新车的真容，全新普拉多整体外观引入了更加时尚的设计思路，分别推出圆灯前脸与方灯前脸，不过二者差别不是很大，整车采用大量平直线条进行勾勒，硬派工业风的中网搭配大量矩形元素，另整个前脸看上去更加硬朗霸气。

此外，新车下包围部分的造型也比较粗犷，采用了三段式布局，中间部分配备有矩形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，两侧配备有导流槽以及雾灯，前唇部分还配备有银灰色防擦板，进一步凸显硬派气息。

作为一款中大型硬派suv车型，全新普拉多在车身尺寸上相比老款也有全面升级，长宽高分别达到了4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。此外，新车侧面给人的感觉非常魁梧，双色车身设计也非常符合时下潮流，下方还配备了多辐式轮毂和四季轮胎，质感表现也比较出色。

车尾方面，全新普拉多倒是没有太大变化，依旧保留了很多经典元素，比如没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用两侧方形的大灯。此外，后备厢尾门采用上掀的开启方式，可独立开启的后风挡玻璃也在，和目前大多数硬派越野不同，新车将全尺寸备胎设置在了底盘后部，排气则采用了隐藏式布局。?

“精装修”内饰达到什么水平？

相信见过新车内饰的朋友会发现，全新普拉多的整体设计要比上一代车型有了不小提升，这种变化也算得上是“精装修”了，不过还说回来，新车的整体水平跟自主品牌相比还是有不小的差距。具体来看，新车整体还是延续了粗犷的越野风格，整个中控没有太多复杂线条和设计，简简单单，原汁原味。

结合此前消息，全新普拉多将会提供12.3英寸中控触控屏，并且将配备丰田最新的娱乐系统，还会拥有t-connect sd导航系统、新一代toyota safety sense系统、蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。

乘坐部分，基于还不错的车身尺寸和设计，全新普拉多整车内部空间还是比较可观的，即便是三排座椅的版本，在放倒第三排座椅之后，车内也会形成开阔的平面，基本的露营需求可以满足，也为用户的户外越野提供了更多可能。

其他配置层面，像全液晶仪表、座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14枚jbl品牌扬声器、三温区空调等应该都不会缺席。此外，除了最低配车型之外，其它版本将会配备电动真皮座椅；高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、mtm多地形选择功能监视系统、mts多地形可选驾驶辅助装置、hud抬头显示等配置；顶配车型还将搭载车载冰箱等高端配置。?

越野性能还是否值得期待？

最后再来说说动力，全新普拉多新车搭载的是t24a-fts 2.4t汽油发动机 电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱，并将配备全时四驱系统。

此外，全新普拉多还将配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩。同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，并且支持2721kg的拖拽能力。此外，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm，能够适应更多复杂路况需求。

从数据上来看，全新丰田普拉多其实并没有太大优势，尤其与目前中国品牌旗下推出的硬派越野suv相比，其整体的动力性能和越野性能已经算不上是顶级水准了。?

都有哪些用户会选择它？

提到丰田普拉多，这可是不少越野爱好者心中的no.1，尤其在那个硬派越野suv市场几乎被海外品牌统治的时代，丰田普拉多也是“独占鳌头”了很多年。不过现在时代不同了，尤其随着新能源汽车的快速崛起，自主品牌也带来一系列实力选手。

如今，国内硬派越野suv市场的格局正在发生变化，自主品牌车型的大量涌入，给消费者带来了更多选择，而且结合产品本身的智能化水平、越野性能和售价来说，自主品牌车型无疑更具竞争力，比如长城的坦克系列，比亚迪的方程豹系列，都是目前比较突出的产品，实力都不容小觑。

当然了，普拉多的地位和影响力还是存在的，全新普拉多的上市进度一直被不少消费者密切关注。不过结合此前在车展现场围观的用户群体来看，大多数还是一些年龄稍长、爱好户外越野的人群，他们对普拉多有着诸多情怀因素，他们更愿意把普拉多当成一款纯粹的越野车，或许新车上市后他们依然乐意加价购入。至于年轻一代，他们对越野suv的需求已经发生了变化，品牌和情怀已经不是他们购买的首要考虑因素，而一台够年轻、够霸气、够刺激的车型或许才能吸引他们的关注。?

结束语:

作为曾经硬派越野市场的常青树，普拉多也被认为是一代神车，不过随着国产硬派越野车的崛起和人们消费理念的转变，丰田普拉多多少有些“英雄迟暮”的无力感，虽然全新普拉多在造型设计和配置层面也带来了诸多变化，但是面对大量“后生”的冲击和挑战，普拉多应该很难再达到此前辉煌时代的表现了。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧。