以满配的价值和合理的定价,再一次让我们感受到自主向上的动力和勇于颠覆的实力。
在中国suv史上,长城始终是个绕不开的品牌,当年以一款哈弗h6打破市场格局,霸榜销量多年。如今细分出的坦克、长城炮等支脉,不仅进一步完善了长城品牌产品矩阵,在新能源浪潮下更为现代suv产线赋予了全新生命,让国内消费者收获到更专业、更硬核的越野体验。
坦克700hi4-t的到来,将再一次改变国内硬派豪华suv的格局,成就一款具备划时代意义的全新产品,这一次,国产suv的价位也顶上70万元。
仅从车身尺寸上坦克700hi4-t的已足够震撼,超5米长度,2米宽度,3米轴距,硬朗造型,姿态从容霸气,如同移动的堡垒,与百万级别进口suv车型不相上下。车头大灯如怒目圆睁,旋转开合式遮挡叶片,立体尾灯如薄刀山峰犀利,营造出机械与科技之美。
车内nappa皮、仿麂皮、真铝饰板,坦克700 hi4-t可谓不惜成本地打造内饰品质的豪华感。可实现141°靠背放倒的角纤云床椅,达到零重力体验,还自带加热、按摩功能。
百余处nvh特殊处理,优质的隔音降噪表现,让“硬汉”也有“柔情”时刻。16扬声器哈曼卡顿音响系统实现了车轮上的移动音乐厅。
重头戏来了,基于hi4-t混动技术架构,3.0t v6 9hat的动力总成才是坦克3.0t hi4-t的核心竞争力。综合功率385kw,峰值扭矩达800n·m,一辆如此庞大的硬派suv百公里加速5秒级,可见自主研发9hat变速箱优秀的匹配。
坦克3.0t hi4-t其将油、电混合的同时,保留机械四驱和三把锁在内的非解耦四驱结构,配合全系标配的机械锁止,可将前、后桥扭矩保持 50:50 分配。
电子可断开式稳定杆,在极端越野场景下,车内驾驶员可一键断开稳定杆,使车辆增加60mm悬架反跳行程,配合“三把锁”,即使单轮着地也能通过越野困境。
而空气弹簧与cdc电磁减震器组合,几乎是百万级豪华suv的标配,坦克700 hi4-t上同样没有缺少。
提供6种高度调节,三种软硬调节,悬架可基于前方路面起伏情况,提前进行阻尼预判调整,但凡体验过空气弹簧 cdc的人,都会被它的舒适性所折服,不论是柏油公路还是非铺装道路,都有一种如履平地的畅快。
安全性方面,坦克700 hi4-t的梯形车架,高强度钢占比达99%,抗扭刚度可达8000n·m/°。电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部,防止在碰撞时被第一时间挤压变形,该电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求,抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
尾 巴
千帆历尽,因为热爱。坦克700 hi4-t承载着国人对于硬派越野的热爱,从诞生以来,坦克品牌始终坚守高端技术的执着。
以技术开拓市场,坦克700 hi4-t以满配的价值和合理的定价,再一次让我们感受到自主向上的动力和勇于颠覆的实力。
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