在当今的汽车市场中，瑶光 c-dm 以其独特的混动系统引起了广泛关注。与传统燃油车相比，瑶光 c-dm 因其更复杂的技术、众多的安全性结构加强件以及大容量电池，在整车研发成本上有了显著提升。然而，令人惊喜的是，尽管成本增加了约 3.5 万，但其整体 phev 售价仅比燃油车贵 1.5 万，再加上购置税减少的 1.5 万，基本实现了“油电同价”。
瑶光 c-dm 的混动系统不仅在成本控制上取得了突破，更在实际使用中展现出了众多优势。首先，混动系统的技术复杂性为车辆带来了更高的性能和效率。通过结合发动机和电动机的动力，瑶光 c-dm 能够在不同工况下自动切换最佳工作模式，从而实现更优异的燃油经济性。这一特性在实际测试中得到了充分验证。
以瑶光 c-dm 在南线长续航测试中的表现为例，新车 wltc 综合续航里程达到了令人瞩目的 1343km。从武汉到湛江徐闻的长途行驶中，瑶光 c-dm 一箱油竟然跑了 19.5 小时，实测续航里程更是高达 1418.2km，全程仅消耗了 67l 油。按照当时的油价 7.66 元/升计算，百公里油耗仅为 4.72l，每公里油费仅为 0.36 元。这一成绩不仅体现了瑶光 c-dm 卓越的燃油经济性，也展示了其“反向虚标”的务实精神。
除了续航里程的优势，瑶光 c-dm 的混动系统在整体机械素质、底盘质感和 nvh 方面也有着明显的提升。混混动系统的加入，使得车辆在动力输出和操控性能上有了更好的表现。同时，底盘质感的提升为驾驶者带来了更加舒适的驾驶体验，而优秀的 nvh 表现则有效地降低了车内噪音，提升了乘坐的舒适性。
此外，瑶光 c-dm 的混动系统还具有更高的灵活性和适应性。在城市拥堵路况下，电动机的介入可以减少发动机的工作负荷，降低油耗和排放。而在高速行驶时，发动机和电动机的协同工作则能够提供更充沛的动力，确保驾驶的顺畅和舒适。
总的来说，瑶光 c-dm 的混动系统在技术和成本控制上取得了显著突破，为消费者带来了“油电同价”的实惠。同时，其在燃油经济性、整体性能和舒适性方面的优势也使得它成为了市场上的一颗耀眼明星。随着对环保和节能的日益重视，相信瑶光 c-dm 这样的混动车型将在未来的汽车市场中发挥越来越重要的作用。
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