新能源汽车购置税减免政策迎来大调整，门槛提高了，低续航纯电动车将享受不到补贴！能否激发新一批购车狂潮？相信许多小伙伴们已迫不及待要了解这个话题了。别急，下面就让新能源车杂谈阿强来给大家详细解读一下这个国家三部门发布的《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》新政策，看看它对我们这些普通消费者到底有什么影响！
关于备受关注的“纯电动乘用车”方面，调整后的免征购置税条件如下:
2、动力电池系统能量密度由≥95wh/kg调整为≥125wh/kg，以五菱缤果低配版为例，虽然它的续航达到203km，但是电池的能量密度达仅达到121wh/kg，同样也无法满足减免购置税的政策要求。
针对插电式混动乘用车方面，纯电续航应满足有条件的等效全电里程不低于43km。而电量保持模式燃料消耗量相较限值比例由<70%调整为<60-65%，电量消耗模式电能消耗量相较目标值比值则由<135%调整为<125-130%，虽然门槛也有所提高，但调整后影响不是很大。
对于此政策，2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期，预留了充足的时间给车企进行调整，过渡期期间也可以享受到补贴。而2024年6月1日起，减免车辆购置税政策正式实施。
新能源汽车领域自媒体撰稿人，只聊新能源汽车，欢迎评论留言，收藏与转发，你的每一个点赞我都认真当成了“喜欢”，关注我，了解更多新能源汽车资讯。
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
