12月28日,小米汽车举办技术发布会,并发布了首款车型su7车型信息。据悉,小米su7定位于“c级高性能生态科技轿车”,提供双电机版本和单电机版本车型选择,并提供容量为73.6千瓦时以及101千瓦时电池可选。同时,小米su7将于2024年上半年上市。
关于小米汽车su7的命名,雷军表示,su,speed ultra缩写。高性能是小米的基因,特斯拉说不造慢车,我们也是这样做的。su7性能非常出色,大家可以期待一下。至于如何念,我们内部也认真讨论过,最后大家都觉得,还是叫“苏七”,就像叫一个朋友名字一样,比较亲切。
第一辆车代表了小米的造车理念:科技x生态,先进的移动智能空间。所以,小米su7定位“c级高性能生态科技轿车”。
此前雷军曾表示:小米su7没有准确的对标车辆,在驾驶性等机械素质上,我们希望能媲美保时捷taycan turbo;在智能化上,我们希望能媲美特斯拉model s;同时还有最领先的科技和最丰富的生态。力争通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间,为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
“智能座舱应该是小米汽车最强的一块,也是米粉最期待的。”
在介绍小米汽车的智能座舱时,雷军信心满满的表示,说起智能座舱,大部分厂商都在卷车内大屏,而这正是小米的特长。
据悉,该座舱配备了超大hud,翻转式仪表屏。同时,小米pad可作为后排拓展屏,实现五屏联动。据悉,小米智能座舱搭载了骁龙8295座舱芯片。
值得一提的是,小米平板在车内安装后,可无缝控制车内设施、前排座椅位置。甚至ipad也能使用部分功能。
雷军表示,随着小米澎湃os上车,人车家全生态正式形成闭环。具体优势体现在三方面:一、中控生态屏和手机平板电脑一样,不需要刻意学习如何操作;二、开机快、启动快、升级快—1.49秒启动、智能座舱ota升级仅需3分钟;三、手机 车机,无缝对接互联,可将小米手机内容投屏至车内大屏。
“小米最强的是生态。”雷军表示,小米智能座舱拥有强大的应用生态,小米平板电脑拥有超过5000个app,将陆续“上车”。
值得一提的是,小米的carlot生态将全面向第三方开放,采用统一标准化接口、支持最丰富的通讯标准协议以及存量设备轻量改造方案。
这次小米汽车su7技术及预发布会,实车自动开到舞台已经让现场和网上直播的观众们一饱眼福,让不少喷子臆想的“小米汽车智能驾驶根本连比亚迪零头都不如”的谎言被揭穿,基本实现了3年前雷军发誓要将小米汽车的智能驾驶在2024年做到第一梯队水准的目标。
由于量产及验证的原因,小米汽车su7未能在这次发布会上正式发布,但米粉和期待已久的消费者们都已经心满意足地关掉直播,准备好钱钱在明年抢先当小米汽车su7的首批车主,即便还没公布价格,很多人都猜到明年小米汽车su7的价格区间是多少了,相信大家对小米汽车应该充满信心了吧。
声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。