8月25日,2023第二十六届成都国际汽车展览会盛大开幕,东风日产首款插混新能源车启辰大v dd-i插混与成都消费者见面。深圳市东风南方实业集团有限公司总经理高政浩出席现场,并与现场嘉宾一起见证川渝地区首批启辰大v dd-i插混110km it版的新车交付。
作为一款插电混动车型,启辰大v dd-i插混110km it版售价14.99万元,低于同级车型,在智能科技方面也卷出新高度,丝毫不输行业竞品。
新车配备多维迎宾模式,当用户通过实体钥匙或者虚拟钥匙解锁车辆后,车辆的主动进气格栅叶片便会开始挥动,同时大灯迎宾模式和vsp迎宾声效同步启动,营造出动感、尊贵的上车仪式感。
同时,启辰大v dd-i插混110km it版还配备了启辰v-pilot l2级智能驾驶辅助系统和前后驻车雷达,不仅可以实现全速域自动跟车,同时确保车辆始终保持在车道中央,让驾驶更轻松、更安全。
在安全和舒适方面,启辰大v dd-i插混110km it版也足够用心。它拥有前/后排贯穿式气帘,让主副驾驶位侧方和后排的乘坐安全更有保障。另外,带位置记忆功能的电动感应后备厢、主副驾座椅通风加热功能等配置,也让车辆的舒适性进一步提升。
启辰,就是东风日产新能源。作为东风日产首款插混新能源车,启辰大v dd-i插混整合了日产70年电驱化经验,为用户带来更可靠、更轻松、更电感的新能源体验,提供更多样化的选择。
启辰大v dd-i插混搭配了全域安全电池,以1.4倍gb耐久振动不散架、1.2倍gb挤压不怕撞,4米高度跌落不爆炸等高规格实验,保证车主日常用车的电池安全。
针对市面上采用的1.5l自然吸气发动机带来的动力不足、输出不稳定的问题,启辰大v dd-i插混搭载了1.5t十佳发动机,配合多合一高集成电驱,最大功率达到270kw,混动带t动力足,在高速行驶时动力充沛,做到“高速不失速”,堪称“提速战斗机”。
在底盘方面,启辰大v dd-i插混采用领先同级的5连杆独立后悬挂,相比市面上的3连杆悬挂,可以在加减速过程中提供更为平顺的动力输出,让驾驶更平稳,过颠簸路段、减速带都不怕。
作为一款插电混动车型,启辰大v dd-i插混搭载了ihs智能电混系统,纯电优先、高效用油,五大工况智能切换,无需手动设置soc,可极大提升操作的便捷性,让驾驶者能更快适应新能源车型的驾驶习惯,堪称没有学习成本的“能量管理大师”。
秉承电驱化发展思路,快速吸收本土新能源技术最新成果,东风日产技术中心带来了自主研发的dd-i超混动技术。启辰大v dd-i插混,就是搭载这项技术的首款产品。
基于三电技术革新的电驱化插电式混合动力系统,启辰dd-i超混动可以为用户带来可电可油、高效节能的新能源出行体验。采用单档直驱的混联技术路线,以大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构,启辰dd-i超混动具备电驱化产品的所有优势。
不仅如此,启辰大v dd-i插混11.89万元的起售价,将新能源车价格进一步拉低,打破了消费者对新能源车价格高的普遍认知,做到了“油电同价”。 同时相比燃油车,启辰大v dd-i插混也提升了更多配置标准,以“远·不止一点”的体验打动用户,带来燃油车无法比拟的新能源出行生活。
启辰大v dd-i插混可电可油,nedc综合续航达1132km,nedc纯电续航最高可达110km,处于同级领先水平。同时,4.3l的nedc百公里馈电油耗,低至0.85l的nedc百公里综合油耗,也将插混车型省油省电的优势发挥的淋漓尽致。
使用空间方面,大v dd-i插混拥有1917mm超宽体车身,1520l的后备箱扩展容积,多人出行也不会产生乘坐及储物烦恼。
据悉,在本届成都车展上,东风日产启辰在原先金融礼、充电礼、质保礼、流量礼、试驾礼以及焕新礼基础上,购车方面将推出“99元试驾3天”等活动福利;同时还推出“用车无忧1 3”等创新金融产品,为用户带来更轻松、更智能、更安心的新能源出行体验。
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