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文章来源:易车网     发布日期:2023-09-26 13:05     阅读量:13236   

中国汽车在海外拓展的步伐愈发加快了,本届慕尼黑车展上出现了不少自主品牌的身影。这其中,阿维塔不但带来了全新车型阿维塔12,还是全球首发。

与零跑c10一样,阿维塔12并没有将首发放在国内。可能成都车展并不是一个特别合适的机会,但我想这更多的还是阿维塔在全球化进程中一次重要尝试。越来越多的欧洲车企与我们的自主品牌展开合作,而“三巨头”加持的阿维塔,同样可以在欧洲人面前秀一下实力。

作为阿维塔品牌下的第二款车型,阿维塔12延续了阿维塔11的设计元素,并针对轿车做出了适应性的优化。标志性的灯组造型更为修长看起来更富有攻击性。不出意外的话,阿维塔12同样会在车头部分配备包括激光雷达在内的多个华为辅助驾驶硬件。

虽然它的长度超过5米轴距超过3米,但是整个姿态并不显得笨重,似乎还带有一丝肌肉感。较长的前悬配合大溜背的线条,舒展且运动感十足。侧面的颜值,可以说不输保时捷taycan。

从阿维塔11上可以看出,阿维塔似乎特别愿意在车尾处下文章,在阿维塔12上也体现了这一点。这次在尾部使用了shootingbrake的设计,以较小的后备厢开口和完全放弃后窗为代价,换来了别具一格的造型。除此之外,其独特之处还在于并没有使用时下“烂大街”的贯穿式尾灯,只用了两个极为简约的灯组。除此之外,在阿维塔11上配备的电动尾翼也没有缺席。

在小编看来,此次阿维塔12最大的亮点在于内饰设计。新车采用了一块超长的环绕式屏幕,与此前林肯航海家的设计较为相似。悬浮式中控屏依旧保留,方向盘采用了双平底的设计,整体的座舱布局大体上与阿维塔11相似,而且新车还将搭载华为最新的鸿蒙os 4.0座舱系统。可以说阿维塔12的整体设计,既拥有品牌的普遍性,也拥有车型的特殊性。

动力部分,阿维塔12搭载华为driveone电驱系统,前后电机功率分别为195kw、230kw,并使用宁德时代三元锂电池组。

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