七大外观细节变化增加时尚感。
新款科帕奇尾灯外观最大的变化是其尾灯为雪佛兰suv科帕奇。新车尾灯配备了led刹车灯，宽度指示灯也采用了类似led的光导形式，看起来更加时尚。更可贵的是，这个漂亮的尾灯和现在的尾灯模具是一样的。现在的科帕奇车主可以考虑新车上市后更换。
下部外壳和排气管。除了尾灯的变化，新科帕奇的下包围和排气管也进行了调整，使其造型更加和谐，排气管向两侧拉伸，大大增加了尾部的协调度。
车尾反光饰板的尾部变化比前脸更明显，雪佛兰也没有放过反光饰板的细节。
门把手的外部细节也经过精心处理。门把手改为与车身同色的双色设计，增加了无钥匙进入功能，应该不是全系标配。
迎宾踏板加入了captiva字样，蓝光增加了质感。
该车外踏板与现款略有不同，采用一体式铝合金包裹，更显优雅。
现款科帕奇的雾灯，不敢恭维。大量银色镀铬装饰是画蛇添足，塑料感很强。不过新车的雾灯刚做完，镀铬的更精致，不浮夸。
轮胎也有三种规格:235/60 r17、235/55 r18和235/50 r19。外观配置方面，led尾灯和无钥匙进入系统最为抢眼。这一变化让科帕奇在同级车型中显得更加年轻化，对进一步扩大消费群体有很大帮助。
内饰风格基本不变。新款科帕奇与现款相比，内饰风格基本不变，只是在前排脚部增加了蓝色氛围灯。但这个氛围灯并不全面，内侧门把手、座椅下等细节都没有这样的设计，很遗憾。变化最大的是仪表盘。全新设计的仪表盘边缘采用银色镀铬装饰，增加了行车信息显示屏，看起来不再单调。
只有音频显示屏的字体颜色由蓝色变为绿色，按键不变。
切换到双区自动空调虽然双区自动空调已经切换到了，但是第二排出风口还是在前排座椅下面，第三排没有出风口。作为一款有主销的7座车型，这种鸡肋设计实在想不通为什么要这样设计。
第三排乘客下车更方便。第二排座椅在后面配有方便的斜倚手柄。这是一个很好的改进。小把手可以让第三排乘客下车更方便。只需轻轻一拉，第二排座椅就可以向前折叠并向上抬起。和第二排座椅侧面的把手功能一样，非常省力。
钥匙不会再难看了。新科帕奇的另一个亮点就是这把钥匙。终于变美了，而且很美。不仅如此，它还采用了凯迪拉克cts的智能钥匙系统，具有无钥匙启动功能，全系标配。但期待的人也不要笑得太早。国货总会给你一个“惊喜”。
全新科帕奇仍提供2。4l自然吸气动力车型，而1。搭载6t涡轮增压发动机的可能性不大。
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雪佛兰科帕奇安全性如何？
雪佛兰是棒子产品。先简单说一下一般的研发场所。紧凑型suv和高性能车的工程中心在美国的美国工程中心，紧凑型车和中型车的平台在欧洲的德国开发。小型车和微型车的平台由亚洲和韩国的研发中心开发，后驱车的研发中心位于澳大利亚，中型卡车的研发中心位于南美的巴西。抛开配置不谈，科帕奇的稳定性和安全操控在自身表现上明显比索兰好很多。可以说，美系车的优点是操控性好，安全稳定，而韩系车的特点是轻、宽、省油，随之而来的问题是稳定性和安全性差。道路感觉模糊颠簸，动力下降明显。简单来说，现代和起亚是一辆车。他们的车，包括ix35，有很多共同点，发动机数据惊人的相似。第一，科帕奇的力量明显强于索兰。许多相关技术更加先进。dvvt发动机采用双气门正时技术，而索兰仍然停留在单可变气门技术上。第二，舒服。试驾之后你就知道了，在高速和颠簸的路面上行走的时候，科帕奇给你的反馈信息是比较准确的，即使在高速转弯和行驶过程中也很平稳，而索兰给你的反馈信息比较模糊。在高速上，你会感觉到明显的漂移。简单来说，120km之后，这种感觉就会开始存在，会有一种可以用翅膀起飞的感觉，而在40km转弯的时候，会明显感觉到一个很大的倾斜。紧急情况下汽车前倾感觉冲击力特别严重。不过科帕奇的缺点是油耗比索兰高。所以如果选择推荐科帕奇和丰田rav4本田cr-v大众途观，性能、舒适性和油耗都是考虑的。
雪佛兰科帕奇的性能如何？
在这个价位的车，可以考虑其他的，比如新欧蓝德，森林人，途观，crv，科帕奇用的韩国发动机，2。4的动力不如其他车2。0.做工也不好。新欧蓝德是三菱和雪铁龙联合开发的新车型。在这个级别的城市suv中有更好的越野性能和不错的做工。森林里的人们更喜欢公路运动表演。水平对置发动机，全时四驱，有一大批忠实粉丝。crv量大，质量上乘，做工精细，很受欢迎。它没有什么突出的特点，也正因为如此，销量非常好，是国内suv市场的销量冠军。总的来说，这个级别以日系车为主。欧系车只和大众途欢的定位接近，各方面都明显领先于这几款，价格略高，但何时上市还是未知数。我觉得还是不要想韩国车的好。他们的性能、质量、安全普遍落后。一般这些车怕丢人连安全碰撞都不敢参加。根据自己的驾驶习惯和喜好，从兰德、途观、森林人、crv中选择一款适合自己的。
