21世纪经济报道见习记者 巩兆恩 成都报道
8月25日,奇瑞汽车携瑞虎7冠军家族全新阵容亮相2023成都车展,推出瑞虎7 plus冠军版、瑞虎7新能源冠军版两款车型,前者定位“10万级suv价值标杆”,售价区间9.99万-11.99万元;后者定位“12万级强动力电混suv”,售价区间12.99万-14.99万元。
外观方面,在原车型的外观基础上,瑞虎7冠军版车型新增了翠羽蓝车色,标配晶彩灵眸led前大灯,18寸晶面运动轮毂,吸引年轻用户彰显个性,打造更为时尚与豪华外观。
动力方面,瑞虎7 plus冠军版首搭奇瑞鲲鹏动力第4代acteco 1.5tgdi发动机,最大功率为135kw,峰值扭矩达290n·m,0-60km/h的加速时间为3.8秒。
瑞虎7新能源冠军版作为一款插电式混合动力车型,由奇瑞混动专用1.5t超效发动机、3档双电机dht,以及三电智慧管理系统组成,系统综合功率达240kw、综合扭矩高达545n·m,可实现60-100km/h加速3.6秒。支持全场景9种工作模式和前后独立悬挂系统,也是该车动力系统的亮点之一。
同时,续航方面,新能源冠军版的纯电续航达100km,综合续航超1000km。补能方面,在奇瑞混动专用交直流车载充电器配合下,可在25分钟实现由30%充至80%。
智能化方面,两款车型都进行了一定升级。瑞虎7 plus冠军版搭载lion 5.0车联网,融入了高德地图、讯飞语音、华为hicar等多款应用程序;瑞虎7新能源冠军版搭载lion5.0 ai科技智慧座舱,配备高通骁龙8155芯片,在智能科技配置的赋能下,强化车机系统的开机、识别和响应速度等方面的用车体验。
值得一提的是,在智能驾驶方面,瑞虎7新能源冠军版搭载18项adas l2.5 级智能驾驶辅助系统,涵盖ldw车道偏离预警、fcw前方碰撞预警、lka车道保持系统、tja交通拥堵辅助等功能,号称能够带来“同级领先”的驾驶体验感。
价格方面,相较于老款车型,一方面,瑞虎7 plus冠军版把入门价格下探到了10万元以内,主打高性价比;另一方面,瑞虎7冠军版也按照同配置“油电同价”上市。
此外,奇瑞还公布了多项购车补贴政策,其中力度最大的为“交1000抵7000元”,这意味着在官方补贴的基础上,两款车型的价格将进一步下探,降低了消费者的准入门槛。
奇瑞营销公司总经理助理赵家臣表示:“瑞虎7冠军版双车上市,将为用户燃油、混动的多重出行需求提供更加多元化、高性价的选择。同时,基于全新的市场格局和用户消费理念,瑞虎7 plus及瑞虎7新能源也率先实现‘油电同价’,真正让用户‘0门槛’实现‘可油可电可混动’的多重绿色智慧出行体验。”
事实上,在本月初,瑞虎8冠军家族就已实现“油电同价”升级上市,此次瑞虎7再次加入该行列,燃油版与新能源版在价格方面基本保持一致,奇瑞也在通过“油电同价”的方式加快自身的电动化转型速度。
一个月内两款车型接连推出新能源版本,奇瑞的确在加速布局自家新能源的产品矩阵,从今年4月新能源战略的提出,到上海车展携14款新能源产品参展亮相,再到月初瑞虎8新能源冠军版的上市,再到本次成都车展瑞虎7新能源冠军版的上市,2023年无疑是奇瑞加速新能源发展关键的一年。
值得一提的是,瑞虎8冠军版发布当天,奇瑞旗下的星途、捷途、icar三大品牌也均携各家在智能化、电动化方面的最新产品亮相。
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